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인천에서도 고령운전자 교통사고가 증가 추세라 한다. 지난달 18일 부평구 동암역 인근에서 70대가 몰던 승용차가 인도로 돌진했다. 길을 가던 30대 여성이 심정지 상태의 변을 당했다. 지난달 1일에도 부평구 한 도로에서 택시가 무인카페로 돌진한 사고가 났다. 70대 택시 기사였다.
지난 10년간 인천에서 고령운전자 교통사고가 배 이상 늘어났다. 2015~2024년 인천 전체 교통사고는 8만1천160건이다. 이 중 65세 이상 고령운전자 바다이야기예시야마토게임 사고는 9천345건이다. 11.5%를 차지한다. 2015년 고령운전자 사고는 643건이었다. 10년 지난 2024년에는 1천438건이었다. 이 기간 인천 전체 교통사고는 감소 추세를 보였다. 그러나 고령운전자 교통사고는 늘어난 것이다.
고령운전자 사고 비율은 지역별 차이를 보인다. 연수구와 서구, 계양구 등 도시 지역은 10% 안팎이다 검증완료릴게임 . 반면 강화군과 옹진군 등 섬·농촌지역은 20%가 넘는다. 대중교통 접근성이 떨어진 지역들이다. 고령임에도 직접 운전을 하는 비율이 높은 때문으로 분석한다.
그러나 인천 고령운전자의 면허 반납률은 저조하다. 11월 말 현재 인천 전체 고령운전자는 30만4천200명이다. 이 중 면허를 자진 반납한 사람은 6천371명에 그친다. 2.1% 바다이야기예시야마토게임 비율이다. 면허를 자진 반납하면 인천사랑상품권(인천e음) 10만원이 주어진다. 대중교통 이용이 불편한데도 혜택이 너무 미미하다는 지적이 나온다. 혜택을 늘려 자진 반납을 적극 유도해야 한다는 주장이다. 인천시도 앞으로 인천e음 추가 지급 등 제도를 보완할 방침이라 한다.
전문가들은 면허 반납 후 이동권을 보장할 실질적 지원이 있어야 한다 우주전함야마토게임 고 말한다. 특히 병원 이용 등 긴급 상황이나 교통 인프라가 부족한 지역에 대한 대책이다. 대중교통 무임승차 확대, 긴급 상황시 이용할 수 있는 바우처 택시 지원, 교통 소외 지역의 공공형 교통수단 확충 등을 들 수 있다.
면허 반납 유도 정책은 어서 운전대를 놓으라는 독촉이다. 그 이전에 고령자 운전을 보는 사회적 시각도 되돌아봐야 할 골드몽 것이다. 편견과 두려움이 과하다는 목소리도 적지 않다. 30대, 40대가 낸 사고에도 확대경을 들이대면 마찬가지다. 고령운전자 사고가 는다고 하지만 고령 인구 증가 탓도 클 것이다. 여전히 교통사고 대부분은 비고령운전자에 의한 것 아닌가. 운전대를 놓으라 강요하기 전 해야 할 일이 많다. 일본은 ‘페달 오조작 방지 장치’를 의무화하고 정부가 지원한다. 고령자의 이동권과 사회적 안전을 두루 배려하는 균형감각이 필요해 보인다.
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