신천지무료 33.rhf865.top 바로가기 릴게임 종류
핸드폰바다이야기바다이야기 슬롯바다이야기오리지널골드몽
신천지무료 40.rhf865.top 릴게임 종류
신천지무료 18.rhf865.top 릴게임 종류
신천지무료 8.rhf865.top 릴게임 종류
신천지무료 38.rhf865.top 릴게임 종류
신천지무료 37.rhf865.top 릴게임 종류
신천지무료 86.rhf865.top 릴게임 종류
신천지무료 72.rhf865.top 릴게임 종류
신천지무료 42.rhf865.top 릴게임 종류
신천지무료 9.rhf865.top 릴게임 종류
신천지무료 23.rhf865.top 릴게임 종류
릴게임알라딘주소 안전검증릴게임 신 천지 게임 유희왕 황금성 알라딘게임다운 손오공 릴게임 바다이야기넥슨 인터넷야마토게임 무료 충전 바다이야기 프라그마틱 무료체험 메타 오션파라 다이스예시 바다이야기게임2018 바다이야기 고래 슬롯머신 확률 슬롯 게시판 골드몽 바다이야기시즌5 강원랜드 슬롯머신 하는법 백경온라인 손오공 온라인 게임 야마토2 알라딘 릴게임 하이로우하는법 릴게임 꽁머니 릴게임알라딘 바다이야기 넥슨 오리지널황금성 오션파라 다이스하는방법 야마토3동영상 온라인신천지게임 온라인신천지 바다신게임 빠칭코게임 알라딘온라인릴게임 릴게임 먹튀보증 다빈치 릴게임 뽀빠이릴게임 온라인릴게임먹튀검증 신오션파라다이스 바다이야기황금고래 검증완료릴게임 릴게임 오션파라다이스 일본빠찡코 바다이야기게임동영상 체리마스터 공략 잭팟 릴게임임대 릴예시게임 릴게임황금성오션바다 바다이야기꽁머니 야마토게임다운로드 사이다 릴게임 10원야 마토 게임몰 알라딘게임잭팟 인터넷오션파라다이스 릴게임손오공하는법 온라인 황금성 백경게임랜드 야마토게임동영상 알라딘사이트 슬롯모아 바다이야기상어 손오공 게임 다운 야마토2게임 최신릴게임 황금성 다운 신천지 게임 공략법 오리지날게임 황금성검증 성인놀이터 슬롯머신 무료 바다이야기시즌5 황금성어플 슬롯모아 바다이야기기프트전환 최신 릴게임 황금성잭팟 온라인슬롯 전략 다빈치 릴게임 먹튀 야마토2릴게임 우주전함 야마토 먹튀 무료슬롯사이트 메이저 슬롯사이트 바다게임 황금성용가리 야마토5게임다운로드 종합 릴게임 모바일 바다이야기 바다이야기오리지널 바다이야기사이트먹튀 오션파라다이스게임하는법 강원랜드 슬롯머신 추천 릴게임 사이트 도메인 PC 릴게임 카지노 슬롯머신 종류 바다이야기예시 신천지게임 하는방법 황금성온라인 체리게임주소 황금성어플 바다이야기먹튀 황금성다운로드 오리지날 양귀비 온라인황금성 카지노 슬롯머신 규칙 릴게임 다빈치 강시 신천지게임 하는방법 슬롯사이트 순위 안전 슬롯사이트 슬롯사이트 순위 바다이야기게임하는곳 바다이야기하는곳 알라딘릴게임다운로드 바다이야기 사이트 야마토게임 무료 다운 받기 바다이야기 릴게임 사이트 추천 및 안내 놀이터 릴박스 오션파라다이스게임 프라그마틱무료메타2 슬롯무료체험 사설배팅 한게임바둑이게임 유니티 슬롯 머신 [도요타시=안준형 기자]?8일 어둠이 내려앉은 도요타스타디움을 끼고 흐르는 야하기강 둔치. 평소 체육공원으로 쓰이는 시라하마 공원에?월드랠리챔피언십(WRC) 랠리 재팬의 SS(스페셜 스테이지) 14코스가 들어섰다. 교각 아래 시커먼 터널 속에서 랠리카가 폭발적인 굉음을 내며 총알같이 튕겨 나가자, 둔치에 모인 수천명의 관객의 입에선 '와'하는 짧은 탄성이 터졌다. WRC의 살아있는 전설 세바스티앙 오지에가 운전대를 잡은 랠리카였다.
/사진 = 안준형 기자
직선 코스와 코너링 후 내리막을 재빠르게 통과하는 그의 랠리카는 난코스인 원형트랙에 들어섰다. 인공적으로 만든 원제일기획주가
형트랙이 까다로운 이유는 드라이버가 기준점을 잡기 어렵기 때문이다. 이날 동행한 이준형 모터스포츠 전문가는 "나무, 난간 등 기준점을 잡고 속도를 조절하는 다른 도로와 달리 원형트랙은 기준점이 없어 드라이버가 더 어렵게 느낀다"고 설명했다. 어려운 코스지만 속도는 늦출 수 없다. 그는 이날?3.05km 코스를 2분대에 주파했다.
서킷(경기모바일릴게임
장)이 아닌 일반 도로 위를 질주하는 스포츠카를 볼 수 있다는 점이 랠리의 가장 큰 매력이다. 이번 대회를 주최한 도요타자동차는 지역 경기 활성화와 관람객 친화적 코스를 만들기 위해 하천 둔치를 랠리 코스로 택했다. 지난 7일부터 사흘간 나고야 인근 지역에서 열리는 랠리?재팬이 동네 축제로 불리는 이유다. 평소 출퇴근 길로 굉음을 내며 질주하는 랠리카는 도주식부자
요타자동차의 본고장 나고야 지역의 자랑이 되고 있다.
/사진 = 안준형 기자
도심에서 랠리가 펼쳐지다 보니 랠리카가 좌·우회전 신호를 받기 위해 깜빡이를 켜고 정차하는 진풍경도 볼 수 있다. 시쳇말로 '신호빨'이 받야마토릴
지 않으면 시간 손해를 볼수 있다. 아무리 랠리카라도 단속카메라나 경찰의 속도제한 단속에 걸릴 수도 있다. 정해진 속도를 위반하면 벌금도 내야 한다.?
모든 소모품은 서비스파크서 교체
이날 거친?주행을 끝내고 수리를 위해 랠리카들이 집결하는 서비스파크는 시간을 다투는 랠리만큼이나 분주했다. 토요타 가주 레이싱 월드 랠리 종목장세
팀소속 메케닉(정비사) 8명은 생애 첫 챔피언십을 노리는 엘핀 에반스의 차량에 매달려 있었다. 45분내에 정비를 끝내야 해서다. 랠리카별로 메카닉이 배정되지만 파손이 심각한 차에 집중하기 위해 손이 덜가는 차부터 빠르게 수리하며 시간을 아끼고 있다.
하마다 겐조 수석 메카닉은 "제한된 시간내에 어떻게든 수리를 끝내기 위해 모두가 달려들었다"고 전했다.?이준형 전문가는 "그날 랠리를 끝난 차는 고장이 나지 않더라고 서비스파크에서 모든 소모품을 다 바꾼다"며 "파손이 심각한 경우는 엔진까지?교체하는 경우도 있다"고 전했다.?
/사진 = 안준형 기자
도요타는 이 과정에서 배운 것을 양산차 개발 과정에 적용한다. 이른바 더 좋은 차 만들기다. 랠리에서 서스펜션이 이렇게 망가졌으니, 양산차에는 이렇게 개선해보자는 식이다. 모터스포츠를 통해 차를 극한의 상황에 몰아넣고 한계를 시험한 뒤 양산차 개발 과정에서 한계를 극복할 수 있는 개선책을 찾는?것이다. 이는 도요타 아키오 토요타자동차 회장의 신념이다. 모리조라는 이름으로 마스터 드라이버 활동을 벌이는 그는 이날 밤늦은 시각에도 서비스파크를 찾았다.
도요타 관계자는 "모리조가 직접 현장에 참여하다보니 현장의 긴장감은 높을 수 밖에 없다"며 "랠리를 통한 좋은 차 만들기가 도요타의 DNA로 자리잡은 배경"이라고 전했다.?
안준형 (why@bizwatch.co.kr)
ⓒ비즈니스워치의 소중한 저작물입니다. 무단전재와 재배포를 금합니다.
