수원시 팔달구 행궁동행정복지센터에서 한 고령운전자가 신청서를 작성하고 면허를 반납하고 있다. 임채운기자
경기도와 도내 일선 시·군이 고령 운전자의 면허 반납률을 높이기 위해 골머리를 앓고 있다.
최근 국내 교통사고를 일으킨 운전자 중 고령층 비율이 높아져선데, 지자체들은 혜택을 늘려 면허 반납을 독려하는 모양새다.
9일 한국도로교통공단에 따르면 고령 운전자의 교통사고 건수는 지난 2020년 3만1천72건에서 2024년 4만2천369건으로 5년 새 1만1천297건 증가했다.
고령 운전자들의 운전
쿨사이다릴게임 사고가 늘어나면서 '면허 반납'이 대안으로 제시되지만, 실적은 지지부진하다.
도내 65세 이상 운전자들의 면허 반납 건수는 2022년 2만7천238건에서 2023년 2만6천418건, 2024년 2만5천63건으로 매년 감소 추세를 보이고 있다.
지난해는 3분기까지 1만6천538명이 반납한 점을 고려하면, 비슷하거나 더 줄
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이는 면허 반납 시 지급되는 저조한 혜택이 여러 원인 중 하나로 꼽힌다.
그간 도에선 면허 반납 시 일회성으로 10만 원을 지급해오는 데 그쳤다. 또 낮은 보상과 실직적 이동 수단 부족으로 지지부진한 모습을 보이고 있다.
이에 도와 일부 시·군은 올해부터 혜택을 늘려 반납률을 높이
골드몽 겠다는 계획이다.
대표적으로 도에선 올해부터 기존 10만 원에 더해, 고령 운전자가 실제 운전 사실을 증명할 경우 10만 원을 추가 지원한다.
양평군은 이달부터 고령 운전자 연령에 따라 최대 30만 원을 지급하고, 수원시에선 최근 관련 조례 개정을 통해 반납 지원금을 10만 원에서 30만 원으로 인상하는 방안을 추진 중이
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도 관계자는 "운전 면허를 반납하는 고령 대부분 대중교통 이용에 활용하는 만큼, 액수를 높여 운전 대신 버스 등을 활용토록 유도하려 한다"고 말했다.
전문가는 면허 반납 지원 제도의 효율을 높이기 위해선 현금성 지원 외에도 교통 수단 대책 등이 마련돼야 한다고 강조했다.
최재훈 국립군산대학교 법행정
릴게임꽁머니 경찰학부 교수는 한국교통연구원 학술지를 통해 "현재 면허반납제도의 효과는 나오고 있지만 효과는 점차 감소하고 있다"며 "고령자가 운전을 중단할 수 있도록 장기적 인센티브를 제공해야 한다"고 설명했다.?
이명호 기자
