[헤럴드경제=신동윤 기자] 서학개미(미국 주식 소액 개인 투자자) 최애주로 꼽히는 테슬라 주가가 미 증시가 ‘사상 최고치’ 기록을 연일 경신하는 가운데서도 올해 들어 약세를 면치 못하고 있다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)의 신당 창당 등 연이은 정치 행보에 대한 일반 투자자와 미 월가 전문가들의 우려가 커지고 있는 가운데, 도널드 트럼프 미국 대통령 발(發) 관세 리스크가 테슬라에 더 큰 압박을 주는 형국이다. 10일 금융투자업계에 따르면 9일(현지시간) 미 뉴욕증시에서 테슬라 주가는 전 거래일 대비 0.65% 하락한 295.88달러에 장을 마쳤다. 전자방식외상매출채권 이로써 테슬라 시총은 9271억달러로 1조달러 선 아래로 내려왔다. 테슬라 주가는 올해 들어서만 9일(현지시간) 종가까지 21.99% 급락했다. 종가 기준 연중 최저가를 찍었던 지난 4월 8일(221.86달러)보단 주가가 높은 수준이지만, 362.89달러까지 올랐던 5월 27일 이후 우하향 곡선을 그리고 있다. 금융투자업 대학생대출 계에선 머스크의 정치적 행보가 테슬라에 대한 투자 심리에 가장 큰 리스크로 작용하고 있다는 분석이 나온다. 9일(현지시간) 미 월가의 대표적인 ‘테슬라 강세론자’로 꼽히는 댄 아이브스 웨드부시증권 분석가는 7일(현지시간) ‘테슬라 이사회는 반드시 행동에 나서 머스크를 위한 기본 원칙을 만들어야 한다. 드라마는 종식돼야 한다’는 제목의 보고 보험설계사 월급 서를 통해 머스크의 정치적 활동에 대해 일침을 가했다.
일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO). [로이터]
아이브스는 테슬라 이사회가 머스크의 테슬라 내 근무 시간에 대한 기준 지침을 만들어 정치 활동을 감독해야 한 공무원학자금대출 다고 주장했다. 대신 머스크에겐 그동안 원해왔던 테슬라 25% 의결권 부여, 테슬라와 xAI 합병 가능성을 확대해 줄 새로운 급여 체계 마련 등의 ‘당근’을 제안해야 한다고 권고했다. 머스크는 상반기 대부분을 트럼프 행정부에서 정부효율부(DOGE) 수장을 맡아 트럼프 대통령과 협력하며 연방 정부의 대대적 축소를 주도하는데 보냈다. 상장법인그러나 5월 말에 행정부 공식 업무가 끝난 후 머스크는 대규모 감세 내용을 담은 트럼프의 ‘하나의 크고 아름다운 법안(OBBBA)’ 대해 강력히 비판하고 나서며 트럼프 대통령과 사이도 벌어졌다. 이후 이어진 공개적인 언쟁으로 인해 둘 사이는 이제 돌이킬 수 없는 수준에 치달았다. 최근 머스크는 반(反) 트럼프 기치를 들고 ‘아메리카당’ 창당을 선언하기도 했다. 아이브스의 분석에 대해 머스크는 곧장 자신의 소셜미디어(SNS) 엑스(X, 옛 트위터) 계정에 “닥쳐 댄‘이라고 답장을 날렸다. 이사회가 머스크의 정치 활동을 견제하기 위해 테슬라 근무 시간에 대한 가이드라인을 만들어야 한다는 제안에 분노감을 나타낸 것이다. 머스크의 정치 활동이 이어지면서 아이브스 이외에 다른 미 월가 분석가들도 비판의 목소리를 높이고 있다.
[로이터]
윌리엄 블레어의 분석가들은 “머스크의 정치 복귀가 부정적 영향만 가져올 것이며 투자자들이 그의 집중력 분산에 지쳐있다”고 지적했다. 이들은 머스크의 정치적 계획과 수사법, 그리고 트럼프의 OBBBA가 테슬라의 이윤과 전기 자동차 판매에 미칠 부정적인 영향 때문에 투자 의견을 ‘매수’에서 ‘보유’로 낮췄다. 트럼프 지지자이자 헤지펀드 아조리아 파트너스의 CEO인 제임스 피시백은 테슬라의 주식과 옵션에 투자하는 상장지수펀드(ETF)인 아조리아 테슬라 컨벡시티 ETF의 상장을 연기했다고 밝혔다. 피쉬백은 ”이사회가 즉시 회의를 열어 일론에게 정치적 야망을 명확히 하고 CEO로서 테슬라에 대한 전임 의무와 양립할 수 있는지 평가할 것을 촉구한다”고 썼다. 이런 가운데 트럼프 대통령이 8월 1일부터 구리에 대해 50% 관세를 부과할 것이라고 발표한 점도 테슬라엔 타격으로 작용할 것으로 보인다. 관세 부과 발언 이후 국제 구리 가격은 급등 추세다. 이는 배터리와 전기차 생산에 필수적인 구리 원재료 비용 상승으로 이어질 수 있다는 점에서 테슬라의 제조원가 부담이 커질 것으로 보인다.
미국 대통령 도널드 트럼프와 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 등장한 신문 1면이 전시되어 있다. [로이터]
다만 하반기 로보택시 상용화, 완전 자율주행(FSD) 기술의 진전 등 머스크가 예고한 핵심 전략의 실행 여부에 따라 반등 여지는 남아 있다는 관측도 있다. RBC 캐피털 마켓의 톰 나라얀 애널리스트는 전날 투자자 노트를 통해 “최근 테슬라 주가 하락은 지나치다”며 투자의견 ‘시장 대비 초과수익’을 유지하고 목표주가를 기존 307달러에서 319달러로 상향했다. 이는 현재 주가 대비 약 7%의 상승 여력을 의미한다. 나라얀은 “전기차 경쟁이 심화되는 상황에서도 테슬라 제품에 대한 수요는 여전히 강하다”며 “테슬라는 시장 선도적 지위, 안정적인 수익성과 현금 창출 능력, 강력한 브랜드를 기반으로 성장 자금을 조달할 수 있는 뚜렷한 경쟁우위를 갖고 있다”고 분석했다. 테슬라 주가 약세는 다수 서학개미가 눈물을 머금을 수밖에 없는 소식이다. 한국예탁결제원에 따르면 8일 기준 국내 투자자의 테슬라 주식 보관액은 약 198억9351만달러에 이른다. 2위 엔비디아(136억4467만달러)를 멀찌감치 따돌리고 종목별 보관액 순위 1위 자리를 굳건히 지키고 있다. 한테슬라란 회사명은 오스트리아-헝가리 제국 출신 미국인 천재 물리학자이자 전기공학자, 발명가 니콜라 테슬라의 이름을 딴 것이다. 머스크와 테슬라 공동 창업자들은 전기차 회사의 비전과 목표가 니콜라 테슬라의 혁신 정신과 일치한다고 여겨 이처럼 회사명을 지었다고 알려져 있다. 니콜라 테슬라는 현재 크로아티아 지역인 오스트리아-헝가리 제국 스밀랸에서 1856년 7월 10일 태어났다.
