뉴시스


정부가 배달 노동자의 산업재해 원인을 조사하기 위한 연구를 진행 중이다. 하지만 배달앱 기업으로부터 핵심 정보를 얻는 데 한계가 있는 데다 라이더 50명에 대한 설문 같은 제한적, 간접적 방법만 동원돼 부실한 조사 결과가 나올 수 있다는 지적이 제기된다.
8일 정부 등에 따르면 고용노동부는 지난해 10월부터 진행 중인 ‘배달 종사자 유해·위험요인 실태조사 연구’ 결과를 이르면 이달 말 공개할 예정이다. 노동부는 교통사고, 한파, 폭염 등으로부터 배달 종사자를 보호할 필요성이 커지면서 해당 연구에 착수했다. 배달의민족 물류 바다이야기게임2 를 담당하는 우아한청년들과 쿠팡이츠는 지난해 상반기 기준 전체 기업 가운데 산재 사상자 수 1, 2위를 각각 차지했다.
노동부는 특히 배달 앱의 시간제한 미션 등 배달 노동자 대상 프로모션이나 기타 알고리즘이 산재 위험을 유발하는지 살펴보고 있다. 라이더들은 배달 앱 알고리즘이 악천후에 배달하거나 배달에 걸리는 시간이 짧을수록 운임을 더 야마토릴게임 지급해 신호위반, 과속 등을 유발하고 이것이 산재로 이어진다고 주장한다.
노동부가 연구에 동원하는 주된 방법은 배달 노동자 설문, 이들이 작성한 일주일 치 일지 분석 등이다. 노동부가 알고리즘 구조나 배차 기준 등을 직접 확인할 수 없는 탓에 우회로를 택한 것이다.
심지어 연구용역에 참여하고 있는 배달 노동자도 50여명에 무료릴게임 불과하다. 그간 배달 노조 라이더유니온이나 학계 등에서 유사한 주제로 진행한 설문조사 표본 규모와 비슷하거나 오히려 더 적은 수준이다. 플랫폼 기업에 노동부 연구 결과를 토대로 알고리즘의 개선 및 공개를 요구하기엔 역부족일 것이라는 전망이 나오는 이유다. 권오성 연세대 법학전문대학원 교수는 “50명 규모의 설문과 인터뷰로는 어떤 결과가 나오든 이해 당사자 릴게임몰 설득이 어려울 것”이라고 말했다.
알고리즘이라는 핵심 정보를 쥔 배달 앱 측은 알고리즘과 산재 발생 간 연관이 없다고 주장한다. 서용윤 동국대 산업시스템공학과 교수는 지난해 8월 우아한청년들이 개최한 토론회에 참석해 도로 환경, 기상 조건, 주행 시간대, 나이 등이 배달 노동자의 산재의 주된 원인이라고 주장했다.
반면 오션릴게임 권 교수는 “위치파악시스템(GPS)으로 라이더 동선을 일일이 파악하는 배달 플랫폼 기업이 과속, 신호위반 등을 저지르더라도 배달만 빨리하면 콜을 주는 정황이 있다. 그러면서 책임을 회피하는 건 말이 안 된다”고 말했다.
세종=황민혁 기자 okjs@kmib.co.kr
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