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한미 관세협상 타결에 따라 한국에서 미국으로 수출하는 자동차가 유럽연합(EU)·일본과 같은 15% 관세를 부담하게 됐다. 기존 품목 관세 25%에서 10%포인트 낮아진 수치다.
하지만 한미 자유무역협정(FTA)으로 확보했던 2.5%포인트만큼의 자동차 관세 특혜는 사라지게 됐다. 현대차그룹은 미국과 FTA 비협정국인 유럽·일본 완성차 업체들과 미국 시장에서 동일한 관세율을 안고 경쟁해야 하는 상황에 놓이게 됐다.
31일 김용범 대통령실 정책실장은 "우리 정부는 (미국과 협상에서) 12 법인 특수관계자 .5% 자동차 관세를 강하게 주장했지만, 15%를 적용받게 됐다"고 설명했다.
여한구 산업통상자원부 통상교섭본부장은 "일본이 (자동차 관세) 15%를 받은 데 대해 미국 자동차노조 등이 반대하면서 15%를 다른 나라들에 추가로 주는 게 쉽지 않은 상황이 전개됐다"면서 "아쉽지만 조금이라도 시간을 끌다가는 15%도 못 받을 수 있다는 판단을 신한카드연체해지 했다"고 덧붙였다.
현대차그룹은 "대미 관세 문제를 해결하기 위해 힘써준 정부 각 부처와 국회 노력에 감사한다"면서 "현대차그룹은 관세 영향을 최소화하기 위해 다각적 방안을 추진하겠다"고 밝혔다. 이날 협상을 통해 현대차그룹은 미국 시장에서 차량을 판매하는 완성차업체 중 유일하게 25% 관세를 추가로 적용받게 되는 최악의 상황은 면했다 삼성카드 홈페이지 . 업계에서는 25% 관세가 유지되면 현대차·기아는 3분기에 관세 비용으로 2조3000억원이 발생할 것으로 우려했다. 15% 관세를 적용하면 비용은 1조3000억원으로 낮아질 것으로 보인다. 이는 양사가 2분기에 부담한 관세 비용 1조5000억원에 비해 적은 금액이다.
하지만 미 구리별내선 국 자동차 시장에서 경쟁국인 유럽·일본에 비해 갖추고 있던 관세 비교우위는 사라지게 됐다. 한국은 FTA에 따라 픽업트럭을 제외한 모든 승용차에 대해 수출 관세가 없었던 반면 EU·일본은 미국과 FTA를 맺지 않아 4월 3일 자동차 관세 부과 이전에도 2.5% 관세를 적용받고 있었다. 지난해와 비교하면 결과적으로 EU·일본은 2.5% 관세가 15%로, 12 아파트대출이자소득공제 .5%포인트 인상된 반면 한국은 0%에서 15%로 15%포인트 인상된 셈이다.
2.5%포인트 차이가 가격으로 전가되면 현대차그룹으로서는 가격 경쟁력 측면에서 불리해질 우려가 있다. 현대차그룹이 경쟁사들과 같은 품질의 차량을 소폭 낮은 가격에 판매해 경쟁력을 확보해왔기 때문이다.
31일 기준 각 사의 미국 소비자가격(MSRP) 시작가격을 살펴보면 현대차 투싼은 2만8700달러(약 4000만원)로 설정돼 있다.
최대 경쟁 차종인 도요타 라브4(약 4100만원)보다 2.5% 저렴한 가격이다. 또 다른 경쟁 차종인 혼다 CR-V는 약 4300만원, 폭스바겐 티구안은 약 4200만원이다. 현대차가 차량 가격을 2.5% 인상할 경우 투싼 가격은 약 2만9000달러(약 4100만원)로 경쟁 차종 가격과 차이가 없어진다.
더군다나 현대차와 달리 도요타는 이미 7월 1일부터 전체 차종에 평균 270달러의 가격 인상을 적용했다. 업계에서는 3년간 고금리가 이어지면서 미국 소비자들이 100만원 단위 인상에도 민감한 상황이라고 분석한다.
다만 기아로서는 31일(현지시간)로 예정된 미국과 멕시코의 관세협상에 약간의 기대를 걸어볼 수 있다. 기아는 연간 12만대 수준의 K4 차량을 멕시코 공장에서 생산해 미국에 수출한다. 현재 멕시코는 약 15% 관세를 적용받고 있는데, 미국·멕시코·캐나다 협정(USMCA) 국가로서 관세율이 이보다 낮아질 가능성이 있다.
업계에서는 한미 FTA가 사실상 무효화되면서 미국 픽업트럭 시장 진출이 다소 유리해질 수 있다는 분석도 조심스레 내놓는다. 2019년 FTA 개정에 따라 한국에서 미국으로 픽업트럭을 수출할 경우 2041년까지 25% 관세를 적용받는다. 이번 관세협상에 따라 픽업트럭 관세 역시 15%로 낮아질 수 있다는 것이다. 기아는 최초의 픽업트럭인 타스만을 출시한 상황이고, 현대차 역시 전기픽업트럭 출시를 준비하고 있는 것으로 알려져 있다.
한편 관세 특혜 소멸에 대한 실망감은 국내 자동차 기업 주가에도 반영됐다. 이날 현대차 주가는 전 거래일 대비 4.48% 떨어진 21만3000원, 기아는 7.34% 내린 10만2300원으로 마감했다. 현대차·기아의 주가 하락은 일본 자동차업체 주가가 관세협상 이후 급등한 것과도 대조된다. 미·일 관세협상이 발표된 지난 23일 도요타는 14.34%, 혼다는 11.15% 올랐다.
[박제완 기자 / 김형주 기자]
