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? 이 광역철도는 KTX울산역에서 부산 노포역까지 47.6km를 연결하며 울산에만 6개의 정거장이 신설된다. 무거동에서 KTX울산역까지 15분, 부산 노포까지 30분 만에 주파하며 울산-양산-부산을 단일 생활권으로 묶는 실질적인 교두보가 될 것이다. 특히, KTX울산역~무거 구간은 셔틀 열차 추가 운행으로 배차 간격을 15~20분까지 줄선물모의투자
여 시민들이 체감하는 교통 편의는 획기적으로 개선될 전망이다.
? 경제적 파급 효과 또한 막대하다. 건설 및 운영 과정에서 약 5만명의 고용이 창출되고, 역세권 중심의 도시재생과 상권 활성화로 인해 지역 경제에 새로운 활력을 불어넣을 것이다. 나아가 KTX울산역세권 복합특화단지, 도심융합특구, 선바위 공공주택지구, 남부권 신도시 등 울산의양귀비게임설명
미래 성장을 이끌 주요 개발 사업들도 본궤도에 오르는 기폭제가 될 것이다.
? 도시 교통 체계의 혁신도 기대된다. 2029년 개통될 트램 1호선과 광역철도가 신복교차로에서 만나고, 향후 2·3·4호선까지 연계되면 울산은 도심과 외곽을 촘촘히 잇는 철도 중심의 대중교통 시대를 열게 된다. 이는 시민의 삶의 질을 높이는 것은 물론, 인구 유신한스마트폰
입을 촉진하고 울산이 부울경 광역경제권의 중심도시로 도약하는 핵심 기반이 될 것이다.?
? 예비타당성조사 통과는 시작에 불과하다. 2031년 개통까지는 기본계획 수립, 설계, 막대한 예산 확보, 토지 보상, 공사 등 험난한 과정이 남아있다. 울산시는 국토교통부, 부산시, 경상남도와 긴밀한 협력 체계를 구축하여 모든 과정을 한 치의 오차 없하이스틸 주식
이 진행해야 한다. 행정절차를 최대한 단축하고 사업 추진 과정은 시민들에게 투명하게 공개해?신뢰를 얻어야 한다. 아울러 '동남권 순환 광역철도' 사업의 예타 통과에도 총력을 기울여 동남권을 아우르는 광역철도망을 완성해야 할 것이다.
? 광역철도는 제2의 도약을 준비하는 울산의 생명선이다. 시민의 삶과 도시의 기회를 바꾸고, 울산을 초광역도500만원굴리기
시로 재탄생시킬 이번 사업이 한시라도 빨리 첫 삽을 뜰 수 있도록 모든 역량을 결집해야 할 때다.
