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30일 정부 관계자에 따르면 정 회장은 이날 오후 워싱턴으로 출국했다. 경제·통상·외교 수장이 진행 중인 관세 협상을 지원하기 위한 것으로 알려졌다. 자동차는 조선 등과 함께 이번 관세 협상에서 핵심으로 거론되는 산업 중 하나다. 한국 자동차산업의 경쟁국인 일본과 유럽연합(EU)은 최근 미국의 자동차 품목관세를 기존의 절반 수준인 15%로 줄이는 데 성공했다.
이번 협상에 실패하면 현대차그룹은 세계 2위 시장인 외국인매수종목
미국에서 가격 경쟁력을 잃게 된다. 업계 관계자는 “이번 정부 협상 결과에 가장 큰 영향을 받게 될 기업이 현대차그룹”이라며 “정부가 요청하면 어떤 식으로든 총력을 다할 준비가 돼 있을 것”이라고 말했다. 다른 관계자는 “(정 회장이) 미국 정부와 미팅을 추진하러 가는 것으로 알고 있다”고 말했다.
도널드 트럼프 미국 대통령이 ‘관세 폭탄증권초보
’ 발언을 던진 직후부터 현대차그룹은 미국 투자를 아끼지 않았다. 애초 정부가 국내 기업들로부터 약속받은 직접 투자액 ‘1000억 달러+α(알파)’에 가장 많이 기여한 것으로 알려졌다. 지난 3월엔 정 회장이 직접 트럼프를 만나 4년간 210억 달러(약 29조원) 규모의 투자를 약속했다. 당시 정 회장은 “관세는 국가 대 국가 문제이기 때문에 한 기업이 어온라인배경
떻게 한다고 해서 정책이 크게 바뀔 거라고 생각하진 않는다”면서도 “(트럼프의) 관세 발표 이후 협상은 정부 주도하에 개별 기업도 해야 하므로 그때부터 시작이 될 것으로 생각한다”고 말했었다. 정 회장은 지난 14일 이재명 대통령과의 만찬 간담회에서도 대미 투자 계획과 글로벌 통상에 관한 의견을 전한 것으로 알려졌다.
지난 28일엔 김 부황제주식
회장이 미국에 갔다. 한국 정부가 미국에 제안한 마스가(MASGA·Make American Shipbuilding Great Again) 프로젝트에 관한 의견을 전달한 것으로 알려졌다. 다음 날인 29일엔 이 회장이 워싱턴으로 갔다. 삼성 측은 이번 출장이 거래처와의 비즈니스 미팅 차원이라고 밝혔지만 업계에선 협상단을 현지에서 지원하기 위한 차원으로 보고 개미들의모임
있다. 미국 내 반도체 투자 확대, 첨단 인공지능(AI) 반도체 기술 협력 방안 등을 제시한 것으로 알려졌다.
이용상 기자 sotong203@kmib.co.kr
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