국토교통부와 기상청이 한국형 도심항공교통(K-UAM) 안전운용체계 확립을 위해 4천288억원 규모의 대규모 국가연구개발(R＆D) 사업을 추진한다. 국토부는 16일 "2027년부터 2030년까지 총 4천288억원 규모의 'K-UAM 안전운용체계 실증(RISE) R＆D' 사업에 대한 예비타당성 조사를 신청한다"고 밝혔다. 이번 R＆D 사업은 지난달 29일 열린 민관협의체 'UAM 팀코리아'에서 마련한 'K-UAM 기술경쟁력 강화방안'의 후속조치로, UAM의 안전을 위해 중요도가 높은 선제적 투자과제로 구 직업군인 남자친구 성됐다. 현재 항공체계 기술로는 도심에서 30㎞ 길이 노선에서 8대가 동시 비행할 때 관제나 통신·항법 등으로 실시간 정밀하게 비행상황을 파악하고 비행을 지원하는 데 한계가 있다는 것이 사업 추진 배경이다. 이를 해결하기 위해 인공지능(AI)·데이터를 통한 교통관리, 실시간 고해상도 맞춤형 기상 관측·예측, 다수의 버티포 보유카드 조회 트 자동 운영시스템, 차세대 도심항공통신 등의 기술 개발이 필요하다고 국토부는 설명했다. 이번 사업에는 ▷AI 교통관리 ▷버티포트 자동화 ▷안전인증체계 등 3개 분야에서 안전운용을 위해 중요도가 높은 13개 R＆D 과제가 담겼다. 개별 과제뿐만 아니라 여러 과제를 현장에서 연계·실증함으로써 완성도를 높여나간다는 계획이다. 전자세금계산서 공인인증서 개발 성과를 세계적 수준으로 검증할 수 있도록 실증용 기체도 도입할 예정이다. 이번 R＆D는 민관협의체인 UAM 팀코리아 13개 워킹그룹의 약 80명 전문가가 참여해 1월부터 기획했으며, 약 220개 산학연이 참여한 UAM 팀코리아(8월 29일)와 산학연 전문가 공청회(9월 2일)를 통해 정교화·보완 과정을 거쳤다. 국토부가 R＆D 전반 보금자리론거치기간 을 담당하고, 기상청은 고해상도 기상 관측·예측 모델을, 울산시는 실증을 위한 테스트베드(울산 울주군) 구축을 지원하는 등 중앙정부와 지방정부의 협업으로 진행될 예정이다. 특히 이번 R＆D 사업은 기존에 추진되는 예타급 UAM R＆D(2024~2026년, 1천억원) 성과를 토대로 진행되는 만큼 단절 없이 K-UAM을 개발할 수 있도록 역량 자연산대하 을 모두 결집해 적기에 추진해나갈 계획이다. UAM 팀코리아 위원장인 강희업 국토부 2차관은 "국가전략기술 플래그십프로젝트인 K-UAM을 기술경쟁력을 확보하고 국가 전략산업으로 육성해나가는 등 기술주도 성장을 달성해나가겠다"고 밝혔다. 이미선 기상청장도 "기상청은 도심 저고도에 특화된 기상관측 및 예측 기술을 고도화하고, 국토부·울산시와 긴밀히 협력해 K-UAM의 안전한 운항과 국민 안전 확보에 최선을 다하겠다"고 했다.
