릴게임 바다이야기 슬롯 머신이란?
릴게임장에 있는 슬롯 기기 를 일컫는 말이며, 화폐나 칩을 넣고 레버를 당기면 화면에 있는 무늬가 돌아가는데, 라인이 조합이 일치하면 돈을 따는 게임입니다. 요즘은 굳이 게임장을 방문하지 않아도 온라인상에서 쉽게 찾아볼 수 있으며 하는 방법 역시 동일합니다.
대표적인 게임으로는 체리 게임이 있으며, 바다이야기, 야마토 게임 등의 릴게임도 포함됩니다.
겉모양은 여러가지가 있지만 내용은 거의 다 동일하며 무늬의 경우 7이 제일 배당이 높고 그 다음은 BAR 무늬 입니다. 보통 라인은 3열로 이루어져 있지만 간혹 5열짜리 머신도 보이는데, 이런 게임의 경우 3열라인 게임에 비해 돈을 딸 수 있는 확률이 조금 높은편 입니다. 5열 전체를 ?출 경우 당연히 많은 돈을 딸 수 있지만 3열~4열만 매치시켜도 소량의 돈을 딸 수 있습니다.
잭팟
당첨금이 많이 걸려있는 슬롯 머신에서 보상을 획득했을 때 이걸 잭팟 이라고 합니다. 이 잭팟이 뜨는 건 무작위 랜덤 방식이 아니라 간격 설정이 되어 있는데 스핀을 몇백 번 돌렸을때 한번 씩 터지는 규칙적인 방식을 채택합니다.
환수율
슬롯머신은 다양한 결과에 따라 당첨금이 배출되기 때문에 환수율이라는 개념을 사용합니다. 환수율은 낮게는 84부터 98까지 다양하게 형성되어 있습니다.
그렇다면 98의 환수율을 가지고 있다면 100원을 걸었을때 98원을 다시 내어주느냐? 이는 확률과 환수율을 개념을 혼동해서 오는 오해입니다. 환수율은 어디까지나 각 경우의 당첨확률 x 당첨금액의 총 합을 1회당 크레딧으로 나눈 것이므로 당첨 확률이 매우 낮은 대신 당첨금액이 매우 높다면 얼마든지 환수율 눈속임이 가능합니다.
예를 들어 99.99확률로 꽝이 나오고 0.01로 10000배의 잭팟을 터트리는 슬롯머신이 있다면, 대부분의 사람들은 99.99의 꽝만 보고 돌아가겠지만 이 슬롯머신의 환수율은 100에 달하는 것 입니다. 수 많은 사람들이 해당 슬롯머신만 돌린다면 카지노 게임장이 가져갈 이익은 없겠지만 개개인에 있어서 당첨 확률은 한없이 낮아지는 것 입니다.
강원랜드의 경우 환수율이 80~92로 아주 짠 편에 속하며, 100원을 걸때마다 8~20원씩 잃는 수준 입니다. 동네 바다이야기 게임장이나 온라인 바다이야기 사이트, 해외 카지노 슬롯머신의 경우 96이상인 걸 감안하면 답이 안 나오는 수준이죠. 거기에다 고액 당첨금에 대해서는 세금까지 부과하니 체감 환수율은 이보다 훨씬 낮은 수준입니다.
바다이야기 릴게임 슬롯머신과 잭팟 환수율에 대해 이해를 하시고 게임을 하는데 도움이 되셨으면 합니다.
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기자 admin@gamemong.info【파이낸셜뉴스 뉴욕=이병철 특파원】 테슬라의 사이버트럭 프로그램을 총괄하던 시단트 아와스티(Siddhant Awasthi)가 8년 넘게 근무한 회사를 떠난다.
10일(현지시간) CNBC 등 주요 외신에 따르면 아와스티는 이날 밤 자신의 링크드인을 통해 "8년 전 인턴으로 시작했을 때, 사이버트럭 프로그램을 이끌게 될 줄은 꿈에도 몰랐다"며 "이제 나의 여정을 마무리할 때"라고 밝혔다.
아와스티는 테슬라에 인턴으로 입사해 이후 엔지니어링 부문을 거쳐 사이버트럭 프로그램 책임자로 승진했다. 그는 설계 단계부터 대량생산 체계 구축
까지 전 과정을 총괄하며 제품 전략과 품질 향상, 공급망 관리 등을 주도했다. 또한 지난해 7월부터는 모델 3 프로그램의 리더십도 겸임하며 핵심 모델의 품질 관리 전반을 지휘해왔다.
테슬라는 일론 머스크 최고경영자(CEO) 지휘 아래 지난 3·4분기 사상 최대 차량 인도 실적을 기록했다. 미국 내에서는 9월 30일 종료된 7500달러 전
기차 세액공제를 받기 위한 구매 수요가 몰리며 판매가 급증했다. 그러나 전문가들은 세제 혜택이 종료된 이후 4·4분기에는 전기차 수요가 급감할 것으로 예상하고 있다.
특히 사이버트럭은 출시 초기 기대와 달리 판매 부진에 직면했다. 테슬라는 최근 몇 달간 재고 차량에 대해 수천 달러의 할인 혜택을 제공하며 수요 진작에 나섰다. 올해 3월
미국 도로교통안전국(NHTSA)에 제출된 리콜 보고서에 따르면, 2023년 11월 출시 이후 올해 초까지 생산된 사이버트럭은 총 4만 6096대에 달한다.
전기차 업계에서는 아와스티의 퇴사를 테슬라의 생산 효율화 전략 전환과 맞물린 신호로 보고 있다. 시장 전문가들은 "사이버트럭의 판매 부진과 원가 부담, 전기차 수요 둔화 등 복합 요인
이 테슬라 조직 개편을 촉발한 것으로 보인다"고 분석했다.
테슬라 사이버 트럭. 사진=뉴시스
pride@fnnews.com 이병철 특파원
