사진=연합뉴스


공정거래위원회가 대한항공이 제출한 아시아나항공 마일리지 통합 방안 수정안을 22일 또 한 차례 반려했다.
공정위는 “마일리지를 이용한 보너스 좌석 및 좌석승급 서비스 공급 관리 방안 등을 보완해 한 달 이내에 다시 보고하라고 대한항공 측에 요구했다”고 밝혔다. 지난 6월 보완 요청에 이어 추가 보완 지시를 내린 것이다. 이로써 연내 통합 방안 도출은 사실상 불가능해졌다.
공정위는 마일리지로 선택할 수 있는 보너스 좌석 공급 방안이 여전히 불충분하다고 판단한 바다신2 다운로드 것으로 전해졌다. 공정위는 “전국민적 관심 사항인 만큼 국민의 기대와 눈높이에 부합하는 수준으로 마련돼야 한다”고 설명했다. 다만 두 항공사 마일리지의 1대1 전환 비율은 문제 삼지 않은 것으로 알려졌다.
두 항공사는 기업결합 승인 조건으로 부과됐던 시정조치를 위반한 점이 드러나 이행강제금도 부과받았다. 대한항공은 58억8000만원, 아 바다이야기5만 시아나항공 5억8000만원이다.
공정위는 지난해 12월 24일 기업결합을 최종 승인하는 조건으로 경쟁 제한 우려를 방지하기 위해 공급 좌석 수를 2019년 같은 기간 대비 90% 미만으로 축소하지 말라는 시정조치를 부과했다. 하지만 조사 결과 지난해 12월 12일부터 올해 3월 28일까지 두 항공사가 인천-프랑크푸르트 노선을 운항하며 공급 우주전함야마토게임 한 좌석 수는 2019년 같은 기간의 69.5% 수준에 불과했다.
세종=김윤 기자 kyoon@kmib.co.kr
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