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미국의 수입차 관세 여파가 본격적으로 나타나고 있는 것 같아요? 대미 자동차 수출이 5개월 연속 줄고, 국내 자동차 주가는 흔들리는 모습인데요. 반대로 같은 시기 일본 도요타는 상승세를 타는 모습이에요. 투자자 심리가 한국과 일본을 완전히 다르게 보고 있다는 건데요. 여기에 철강·알루미늄 관세 확대, 노란봉투법 변수까지 겹치면서 국내 자동차 산업에 물음표가 계속 생기는 것 같아요. 하지만 친환경차 수출은 늘고, 아시아와 유럽 시장도 확대되고 있다고 하니까요. 국내 자동차 산업 어디쯤 와 있는지, 이호근 대덕대 미래자동차학부 교수님 모시고 자세한 이야기 나눠보겠습니다.
Q. 미국이 수입차에 25% 관세를 부과한 2금융권대출신용등급 뒤 대미 자동차 수출이 5개월 연속 줄었습니다. 이제는 관세 충격이 현실화 됐다고 봐야 할까요??
- 미국 25% 관세, 한국차 수출 5개월 연속 감소 - 자동차업계, 관세 충격 점차 현실로 받아들여 - 대미 차 수출 감소폭, 최근 둔화 조짐 보이기도 - 트럼프 행정부 관세로 수출 실적 연일 하락세 - 관세 현실화, 산업전반 인식 변화 나 대출모집 타나 - 수출 감소세, 유럽·아시아 시장이 일부 만회 - 5개월 연속 대미 수출 감소, 시장 영향 심각 - 대미 수출 부진, 전체 자동차 수출 늘며 상쇄 - 업계, 관세 리스크 장기화 우려 커져 - 정책 변화 없이 관세 부담 지속 전망
Q.?대미 관세 협상 발표 이후 현대차·기아차 주가는 곤두박질치고 도요타는 오히려 올랐잖아요? 투자자 심 중고차매도 리가 왜 이렇게 달라졌다고 보세요?
- 현대차·기아 주가 하락, 도요타 상승 엇갈림 - 일본 업체 관세 불확실성 해소에 투자심리 개선 - 한미 협상, 현대차 기존 우위 잃어 투자자 실망 - 도요타 주가 15% 급등, 현대차 4% 하락 - 한국차 가격경쟁력 약화 우려로 매도세 증가 - 도요타, 관세 인하로 긍정적 기대감 작동 - 현대차·기아 직장인글쓰기 실적 부담 우려 지속 - 일본차, 미 시장 관세 리스크 해소로 강세 - 투자자, 향후 한·일 기업 경쟁구도에 민감 - 증권가, 현대차에 장기적 긍정 전망도 일부
Q.?노란봉투법이 통과될 가능성이 커지면서 자동차 산업이 직격탄을 맞을 거란 얘기가 나오는데요, 특히 복잡한 하도급 구조 때문에 파급력이 배가된다고 하니 이제는 단순한 법 개정이 무직자대부업체 아니라 산업 전체를 흔드는 변수로 봐야 할까요?
- 노란봉투법 통과 임박, 자동차업계 직격탄 우려 - 파업 도미노, 원청·하청 모두 공급망 타격 - 1만개 넘는 협력업체가 직접 교섭권 얻을 전망 - 고용비용 증가, 자동화·생산 해외이전 가속화 - 노사 분쟁 확대, 중소부품업체 추가 피해 예상 - 단순 법개정 넘어 산업변수로 작용 가능성 - 자동차업계, 노란봉투법 통과시 불확실성 증대 - 기업들, 국내투자 줄이고 생존전략 모색 중 - 노사 분쟁시, 해외 선주 거래 중단 가능성 - 업계, 노조 리스크 최소화 위한 전면 대응 나서
Q.?미국이 철강·알루미늄 232조 관세 품목을 확대해 자동차 엔진 부품과 기타 부품까지 포함시켰는데요. 자동차 산업 전반에 타격을 입힌 것 같아요??
- 미국, 232조 관세 확대에 자동차 업계 긴장 - 엔진·부품 관세 포함, 부품업계 직접 타격 - 부품 가격 상승, 완성차 제조비용 급등 우려 - 미국 시장 진입장벽 높아져 수출기업 고민 - 자동차 관련 산업 전반 피해 확대 예측 - 업계 “소재·부품 조달 부담 가중” 호소 - 中·韓 기업 경쟁력 저하, 생산·판매 감소 예상 - 완성차 업체들, 부품조달처 다변화 시도 나서 - 수입부품, 국내 생산 전환 등 공급망 재편 진행
Q.?아직 대미 자동차 관세가 확정되진 않았지만, 만약 15%로 마무리된다면 한국 자동차 업계가 숨통이 트이진 않을까요?
- 관세 15% 확정시 부담 완화 기대 - 기존 25% 대비 약 절반 수준으로 부담 감소 - 업계 “최악은 면해 다행” 반응 다수 - 차 관세 15% 확정 시 수익성 개선에 긍정 효과 전망 - 대미 수출량 감소폭 완화 기대치 제기 - 단기적 호재, 장기적 구조변화는 필요 - 경쟁국 대비 조건 여전히 불리 우려도 일부 - 완성차 업계, 관세 확정 전까지 신중 기조 - 투자심리 불확실성 해소’로 소폭 회복 가능
Q.?미국 시장은 줄어도 유럽과 아시아 수출이 각각 30%, 34% 이상 늘고 있는데요. 이런 구조적 변화가 장기적으로는 리스크를 줄여주는 긍정적 흐름일까요?
- 미국 대신 유럽·아시아 수출 대폭 증가 - 시장 다변화, 리스크 분산 효과 기대 - 유럽 30%, 아시아 34% 수출 확대 - 미 시장 의존도 줄이며 수출 구조 개선 - 신흥시장, 전기차 등 성장세에 주목 - 완성차 업계 “장기적으론 긍정적 변화” - 일부 시장, 보호무역 장벽 우려도 병존 - 수출 다양화로 단기 충격 대응력 상승 - 업계, 후속 물류·서비스망 강화 필요 지적 - 장기 전략에 유럽·아시아 성장 선택지 확대
Q.?일각에서는 한국차가 멕시코·캐나다산 대비 여전히 가격 경쟁력이 있다고 하던데 어떤가요?
- 한국산 차, 일부 경쟁력 여전히 확보 - 한국 차, 관세 부담에도 부품 공급망·품질 우위 - 멕시코·캐나다산과 인건비·물류비 측면 차별화 - 한미 FTA 일부 조항 여전히 유효 - 부품 현지조달 비율 증대로 경쟁 확보 시도 - 중소형차, 디자인·연비 강점 평가 - 특정시장 가격경쟁력 여전, 프리미엄 제외 - 멕시코산, 대량생산 체제 속 틈새 공략 - 캐나다산, 수입차 시장 점유율 제한적 - 투자자, 환율·관세 추이 지속 주목
Q.?반대로 여전히 미국은 최대 수출 시장인 만큼, 관세 부담이 지속되면 전체 산업에 미칠 충격도 크지 않나요?
- 미국 시장, 여전히 한국 자동차 최대 수출처 - 관세 장기화땐 국내 자동차 산업 충격 불가피 - 고용·내수·부품산업 연쇄 타격 우려 - 중소 협력사, 수익성 악화 가능성 높아 - 완성차 업계, 생산기지 조정 고민 본격화 - 미국 내 투자는 일자리 창출 유인 요소 - 관세 지속시 국내 생산시설 축소 가능성 - 환율 리스크 동반, 가격 경쟁력 약화 심화 - 수출액 감소, 국가 경제지표에도 영향 예상 - 업계, 대미 로비 강화 및 정책 지원 촉구
Q.?7월 자동차 수출액이 전년 동월 대비 8.8% 증가하며 수출액은 전년동월대비 8.8% 증가했지만, 자동차부품 수출은 17% 넘게 감소했습니다. 완성차와 부품의 흐름이 이렇게 다른 이유는 뭘까요?
- 완성차, 신차효과·친환경차 호조로 수출 증가 - 자동차 부품, 관세·투자 위축에 수출 급감 - 현지 생산 확대, 부품수출 축소 요인 작용 - 완성차, 유럽·아시아 수요 강세 영향 - 부품업계, 가격경쟁력 약화와 단가 인하 압박 - 자동차 부품, 지급 조건 악화가 추가 부담 - 엔진·배터리 등 고가부품 조달 패턴 변화 - 완성차, 정부 친환경차 보조로 경쟁력 강화 - 부품기업, 중소·중견사 위기감 커져 - 제조업 전반 공급망 불안정이 배경
Q.?7월 친환경차와 전기차 수출이 모두 늘고 있는데요, 이제 한국 자동차 산업의 친환경 전략은 단순한 시도가 아니라 글로벌 시장에서 성과로 증명되고 있다고 봐야 할까요?
- 7월 친환경차·전기차 수출 모두 증가 - 완성차 업계, 친환경차 수출액 비중 대폭 확대 - 글로벌 시장서 친환경 성과 입증 평가 - 친환경 모델, 유럽·아시아 중심 수요 급증 - 업계 “단순 시도 아닌 구조적 변화” 인식전환 - 전기차 라인업 확대가 실적 견인 주효 - 전기·수소차, 정부·민간 협업으로 성과 가속 - 친환경 전략, 글로벌 시장 평가 긍정적 - 경쟁국 대비 공급망 불안에도 성장 지속 - 국내 친환경차 보조금 정책도 뒷받침
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