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HD현대중공업이 미 해군 군수지원함의 유지·보수·정비(MRO) 사업을 수주했다. 한미 관세 협상에서 우리 정부가 조선업 협력 프로젝트 ‘마스가(MASGA·Make American Shipbuilding Great Again)’를 제안한 이후 양국 간 첫 협력 사례다.
HD현대중공업은 6일 “미 해군의 4만1000t급 군수지원함 ‘USNS 앨런 셰퍼드’함을 정비하는 계약을 체결했다”고 밝혔다. HD현대중공업의 첫 미 해군 MRO 수주 사업이다. 다음 달 울산 조선소에서 정비를 시작해 11월 중 미 해군에 인도할 예정이다. 지난해 한STX조선해양분석
화오션이 미 해군 군수지원함 정비를 성공적으로 마친 데 이어 미 해군이 한국 기업을 재차 파트너로 택한 것이다.
단일 조선소 기준 세계 1위인 HD현대중공업의 미 해군 MRO 사업 첫 수주는 조선 업계에 시사하는 바가 크다. 향후 연간 20조원 규모로 추산되는 미 해군 MRO 사업, 장기적으로 미 군함 건조의 파트너 자격을 두고 본격적인 증권티커
업계 경쟁의 신호탄이기 때문이다.
이번 MRO 사업은 프로펠러 관리, 각종 탱크류 정비, 장비 검사 등 선박 전반에 걸쳐 진행된다. 작업 난도가 특별히 높진 않지만 조선업 인프라가 사실상 붕괴한 미국에선 정기 정비마저 지연되는 일이 허다하다.
이번 사업을 포함해 미 해군의 비(非)전투함 MRO 사업은 보통 수백억 원대 수급등주매매
준이다. HD현대중공업 등 국내 조선 업계의 주력 선종인 LNG 운반선 가격(1척당 약 3500억원)에 크게 미치지 못한다. 그러나 ‘마스가’ 프로젝트 등 세계 조선 업계의 판도를 바꾸고 있는 대미 조선 협력 경쟁에서 우위를 점하기 위해 꼭 필요한 사업으로 꼽힌다.
국내 MRO 공급망 생태계도 확대되고 있다. 한화오션은 지난 5월 거제사업단타매매법
장을 중심으로 성동조선, SK오션플랜트 등 부산·경남 지역 조선소, 정비, 설비 전문업체 15사와 함께 ‘함정 MRO 클러스터 협의체’를 꾸렸다. 부산·경남·거제 지역 1000여 개 업체들과 함정 정비용 부품 생산 체계를 강화한다는 계획이다. 부산에 있는 중견 조선사 HJ중공업도 지난달 10여 사와 함께 ‘MRO 클러스터 협의체’를 꾸리고, 향후 MRO 사코스닥추천주
업 입찰 때 협력하기로 했다.
현재는 미 군함의 해외 건조가 미국 규제로 막혀 있지만 최근 미 의회에서 군함 건조를 한국 등 동맹국에 맡길 수 있게 하는 법안 개정도 추진되고 있다. MRO 사업을 통해 미 해군과 협업한 실적을 쌓으면 장기적으로 군함 건조 사업에서도 유리할 것이라는 전망이다.
일본, 싱가포르 등 국가와 MRO 경쟁도 치열해질 전망이다. 일본은 태평양을 관할하는 미 해군 7함대가 도쿄만 인근 요코스카 해군 기지에서 주로 MRO를 진행해온 사례, 싱가포르는 유리한 입지를 활용해 꾸준히 육성해온 조선업 MRO 클러스터가 강점이다.
