HD현대중공업과 HD현대미포가 한미 조선 협력 프로젝트인 ‘마스가(MASGA·미국 조선업을 다시 위대하게)’의 본격 가동 및 미국 군함 시장 진출 등을 위해 합병한다. HD한국조선해양과 HD현대중공업, HD현대미포는 27일 각각 이사회를 개최하고 HD현대중공업과 HD현대미포 양사 간 합병에 대한 안건을 의결했다고 밝혔다. 양사는 향후 임시 주주총회 및 기업결합 심사 등을 거쳐 올해 12월 통합 HD현대중공업으로 새롭게 출범한다. 업계에 따르면 이번 사업재편은 양적·질적 대형화를 통해 시너지를 극대화해 시장의 확대, 다변화를 꾀하아세아시멘트 주식 고 글로벌 시장에서 절대적인 경쟁 우위를 확보하기 위한 전략적 조치로 분석된다. 주요 경쟁국인 중국과 일본 역시 경쟁력 제고를 위해 자국 내 1, 2위 대형 조선사 간 합병을 최근 완료했다. 통합 HD현대중공업의 출범은 글로벌 1위 중·대형 조선사 간 합병이라는 점에서 종합 역량의 확장을 기대할 수 있다는 것이 큰 차별점국영지앤엠 주식 이다. 특히 회사는 이번 합병을 통해 방산 분야에서 사업경쟁력을 대폭 향상시키는 계기가 될 것이라고 설명했다. HD현대중공업은 국내 최다 함정 건조 및 수출 실적을 보유한 조선사로 우수한 기술력과 노하우를 축적해놨다. 여기에 HD현대미포가 갖춘 함정 건조에 적합한 사이즈의 도크와 설비 및 우수한 인적 역량을 결합해 급증하는 글로벌 방산 시전문가추천 장에서 기회를 잡는다는 계획이다. 한·미 정상회담 이후 마스가 프로젝트의 본격 가동을 앞둔 상황과 전세계 각국의 해군력 강화 움직임이 지속되면서 ‘K-방산’에 대한 수요는 더욱 증가할 것으로 전망된다. 영국의 군사 전문지 제인스에 따르면 향후 10년간 예상되는 글로벌 함정 신규 계약 시장 규모는 총 2100여척으로, 그 금액만 약 3600현대건설주가 억 달러에 이른다. 통합 HD현대중공업은 방산 분야에서 2035년까지 연 매출 10조원 달성을 목표로 세웠다. 또 북극권 개발로 수요가 커지고 있는 쇄빙선 등 특수목적선 시장에서 양사가 보유한 다양한 실적을 통합해 이 분야 시장 진입 기회를 확대하고, 점유율을 높여 나갈 방침이다. 아울러 양사의 연구개발(R&D) 및 설계오리지널바다이야기 역량을 결집해 중형선에서 대형선으로 신기술 적용을 확장해 나간다. HD한국조선해양은 통합 HD현대중공업과 조선 부문 해외사업을 담당하는 투자법인도 설립한다. 오는 12월 싱가포르에 설립 예정으로, HD현대베트남조선과 HD현대중공업필리핀, HD현대비나(가칭) 등 해외 생산거점을 관리한다. 신규 야드 발굴과 사업 협력 등 해외사업을 총괄하는 허브 역할을 맡는다. 이번 합병은 HD현대미포의 주주들에게 존속회사인 HD현대중공업 신주를 발행하는 방식으로 진행된다. 합병 비율에 따라 HD현대미포 보통주 1주당 HD현대중공업 보통주 0.4059146주가 배정된다. HD한국조선해양 관계자는 “이번 사업재편은 더 넓은 시장, 더 강한 조선을 목표로 전략적으로 고민한 결과”라며 “통합 법인 출범으로 시장 확대와 초격차 기술 확보를 이뤄내 미래 조선 시장을 주도해 나갈 것”이라고 말했다. 박준우 기자
