올해 하반기 코스닥 시장 상장에 도전하는 자율주행 소프트웨어 스타트업 '라이드플럭스'가 수익성 확보를 위한 사업 구조 개편에 나선다. 그간 정부 주도의 실증 과제(B2G)에 집중했던 포트폴리오를 기업 간 거래(B2B) 중심으로 전환하고, 완성차 업체와의 협업 및 30조원 규모의 트럭 중간 물류(미들마일)시장을 정조준했다. 회사는 올해를 자생력 있는 비즈니스 모델을 구축하는 원년으로 삼고 실질적인 매출 창출은 물론, 경쟁사와의 기술 초격차를 벌리겠다는 방침이다.?


KGM과 물밑 논의



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라이드플럭스는 KG모빌리티를 상대로 자율주행 소프트웨어 탑재를 위한 기술검증을 진행하고 있다. / 사진 제공 = 라이드플럭스


3일 라이드플럭스에 따르면 수익화의 첫 단추는 완성차 업체와의 협업이다. 라이드플럭스는 현재 KG모빌리티(KGM), 타타대우상용차 등과 바다이야기하는법 협력해 양산 차량에 탑재할 자율주행 시스템(ADAS) 고도화를 진행 중이다. 국내 스타트업 중 양산차 업체와 직접 소프트웨어 탑재를 논의하는 곳은 라이드플럭스가 유일하다.
특히 KGM과는 기술검증(PoC) 계약 논의가 막바지 단계에 이른 것으로 알려졌다. 고속도로 주행 방식의 1차 검증을 통과했고 현재 2차 검증에 돌입했다. 올해 하반기 바다이야기2 에는 구체적인 양산 계획을 확정할 예정이다. 회사는 앞차와의 거리 조절을 넘어, 고속도로 IC 진·출입과 차선 변경까지 스스로 수행하는 '레벨2+' 기술을 완성차에 적용할 계획이다. 현대차와도 차량 지원 및 기술 협력 논의를 이어가고 있다.
이러한 B2B 확장의 근간에는 초격차 기술력이 자리 잡고 있다. 2024년부터 서울 상암 일대에서 신천지릴게임 운전석을 비운 자율주행 시험운행을 진행 중인 라이드플럭스는 해당 실증을 통해 누적 2300시간 이상의 자율주행 데이터를 확보했다. 국내 유일의 기록으로, 이를 포함한 순수 자율주행 시간도 1만8000시간에 달한다. 특히 자율주행 중 무사고 기록을 유지하며 안전성을 입증하고 있다.

라이드플럭스는 '완전 무인화' 달성도 오리지널골드몽 눈앞에 두고 있다. 지난해 말 운전석은 물론 보조석에도 사람이 타지 않는 완전 무인 주행 허가를 국토교통부에 신청했다. 이 역시 국내 최초 사례다. 오는 4월 내 결과가 나올 것으로 예상하고 있다. 승인을 확정받을 경우 상암동에서 완전 무인 차량 3대를 시작으로 내년에는 10대까지 운행을 확대할 방침이다.?


이익률 1%, 무인화가 답




라이드플럭스는 최근 타타대우모빌리티와 협력해 서울 동남권 물류단지에서 진천물류센터까지 112km 구간 시범 운행에 착수했다. / 사진 제공 = 라이드플럭스


라이드플럭스는 최종적으로 30조원 규모의 '트럭 미들마일' 시장을 노리고 있다. 2027~2028년 무인 트럭 상용화가 목표다. 버스와 로보택시도 기술 구현은 가능하지만, 낮은 요금과 공공성이라는 한계로 인해 무인 트럭을 우선 순위로 설정했다.?
실제 국내 물류 운송 업체들은 인건비 부담과 기사 구인난으로 영업이익률이 1% 내외에 불과하다는 것이 라이드플럭스의 추산이다. 회사는 심야·장거리 운행이 잦아 기사들이 기피하는 미들마일?구간에 무인 트럭을 투입, 24시간 운행과 비용 절감을 동시에 실현한다는 전략이다.?
라이드플럭스는 승용차에는 레벨2+ 기술을 적용하는 한편, 트럭에는 레벨4 수준의 완전 무인 기술을 목표로 삼고 있다. 레벨2+가 신호등과 보행자를 인지해 제동과 가속을 보조하는 단계라면, 레벨4는 운전자 개입 없이 주행이 가능한 완전 자율주행을 지향한다.
구체적인 사업 로드맵도 나왔다. 라이드플럭스는 이달 타타대우모빌리티와 함께 대형 트럭 2대를 투입해 서울 동남권 물류단지에서 진천물류센터까지 112km 구간 시범 운행에 착수했다. 이밖에 올 상반기 군산(56km), 강릉(5km) 등에서 실제 화물을 나르는 유상 운송 서비스를 시작한다. 하반기에는 제주 삼다수 공장에서 물류센터를 잇는 16km 구간에도 투입한다.?
라이드플럭스는 올 하반기 코스닥 시장 기술특례상장에 박차를 가하고 있다. 최근 2000억원대의 기업가치를 인정받으며 산업은행과 에이티넘인베스트먼트, 캡스톤파트너스 등으로부터 330억원 규모의 상장 전 지분투자(프리IPO)를 유치하는 데 성공했다. 회사는 이번 투자로 약 500억원의 현금성 자산을 확보, 안정적으로 B2B 시장 공략에 나설 수 있는 재무 체력을 갖추게 됐다.?
강혁 라이드플럭스 CFO는 "이미 상암동에서 1년 넘게 무개입 주행을 테스트하며 비상 정지 버튼을 누를 일이 거의 없는 수준의 데이터를 확보했다"며 "무인 트럭의 경우 한 업체와?최대 100억원 규모 PoC 계약을 논의 중"이라고 밝혔다. 이어 "올해는 B2B 사업 전환을 통해 기술력을 증명하는 한 해가 될 것"이라고 덧붙였다.