"차라리 큰고니가 여기 안 왔으면 좋겠어요. 다치면 방도가 없어요"
경북 구미시 지산샛강에서 겨울철 큰고니를 관찰해 온 구미생태조사단은 해마다 전선충돌로 죽거나 다치는 큰고니를 두고 이렇게 호소했다. 지난해 구미시에서 전선충돌로 추정되는 폐사 개체가 물에 던져져 익사한 사례가 확인된 뒤 시가 일부 대책을 마련했지만, 현장에서는 실효성을 체감하기 어렵다는 목소리가 이어지고 있다.
지난해 3월 구미 지산샛강공원. 날개에 피가 맺힌
검증완료릴게임 큰고니. (사진 구미생태조사단 제공)/뉴스펭귄
지난 1월 1일, 새해 첫날부터 지산샛강과 낙동강 사이를 비행하던 큰고니 무리 6개체 가운데 1개체가 전선에 부딪힌 뒤 추락하는 장면을 시민이 목격했다. 구미생태조사단은 "날다가 전선에 걸린 뒤 그대로 떨어졌다. 거의 즉사한 상태로 보였다"고 전했다.
릴게임사이트 해당 개체는 현장에서 폐사한 것으로 확인됐다.
이 같은 장면은 처음이 아니다. 지산샛강과 인근 농경지, 농수로 주변에서는 겨울철마다 전선충돌로 추정되는 큰고니 부상·폐사 사례가 반복적으로 발견되고 있다.
구미생태조사단이 자체적으로 정리한 자료에 따르면, 2025년 이후부터 최근까지 구미 지산샛강 일대에서 확인된 큰고니 사
바다이야기부활 고는 폐사·폐사추정 최소 14건, 구조 후 생존 4건, 부상 발견 2건이다. 이 가운데 최소 3건은 전선충돌과 직접 연결되거나 강하게 추정되는 사례다.
폐사 사례에는 전선 아래 농수로에서 발견된 뒤 익사한 개체, 목이 꺾이거나 날개에 피 흔적이 남은 채 발견된 개체, 신경증상을 보이다 구조되지 못하고 폐사한 유조 등이 포함돼 있다.
릴게임신천지다수 사례에서 부상 개체는 보호시설로 이송되기 전에 현장에서 폐사하거나 행방이 확인되지 않았다. 며칠 동안 같은 자리에 머물던 유조가 갑자기 사라진 사례, 외상이 있는 상태로 관찰되다가 다음 날 폐사한 사례도 포함돼 있다.
구미생태조사단은 "소수 사례라서 더 쉽게 묻힌다"며 "살아 있다가 사라지는 경우도
황금성릴게임 있고, 죽은 뒤에야 발견되는 경우도 적지 않다"고 말했다.
지난해 날개가 부러진 것으로 확인된 큰고니. (사진 구미생태조사단 제공)/뉴스펭귄
다리가 부러져 있는 큰고니. (사진 구미생태조사단 제공)/뉴스펭귄
'관광 자원'?큰고니, 사고에는 무관심?
지산샛강에는 매년 약 500~600개체의 큰고니가 월동한다. 구미시는 지산샛강공원에 큰고니 동상을 세우고, 인공섬과 먹이터를 조성하는 등 큰고니를 생태관광 자원으로 활용하고 있다.
하지만 큰고니 부상·폐사 원인별 통계를 별도로 관리하는 체계는 마련돼 있지 않다. 부상이나 폐사 개체가 발견될 경우, 지자체가 국립야생동물질병관리원에 신고하는 AI(조류인플루엔자) 발생 동향 보고가 사실상 유일한 공식 절차다. 이 과정에서도 감염 여부만 확인될 뿐, 전선충돌 등 사고 원인은 별도로 조사하거나 분석하지 않는다.
구미생태조사단은 "AI 검사에서 확진이 나오지 않는 개체도 있다. 뭐 때문에 죽었는지는 끝내 알 수 없는 것"이라고 말했다.
"신고해도 폐사체 수거 중심… 구미시 손 못 댄다"
또 다른 문제는 다친 개체가 발견돼도 곧장 구조로 이어지지 않는다는 거다. 구미생태조사단은?"구미시에 신고해도 폐사체 수거 중심으로 대응한다"며 "부상 개체가 농지에 떨어져 있으면 AI 우려를 이유로 옮길 수 없다는 말을 매번 듣는다"고 말했다.
구미시 환경정책과 관계자는 "일차적으로 구미시 내 협의된 개인동물병원으로 이송해 응급처치하고, 멸종위기종이나 천연기념물은 2차 치료기관인 경북야생동물구조센터로 이송한다"고 설명했다.?
다만 지난 1월까지 개인동물병원에 이송된 큰고니는 없었다. 환경정책과 관계자는 "현장에서 잡기 어렵고, 잡히지 않는 경우가 많아 구조가 쉽지 않다"고 밝혔다.?
지난해 지산샛강에서 구조된 큰고니 2마리는 약 120km 떨어진 부산야생동물치료센터로 이송돼 치료받았다. 구미생태조사단이 직접 인계한 사례다.
1마리는 큰 부상이 없어 올해 1월?방사했고, 다른 1마리는 날개뼈가 부러져 뼈가 바깥으로 튀어나온 상태로 구조돼 수술받았다. 날개가 부러진 개체는 비행이 어려워 지난해 5월부터?을숙도 물새류대체서식지에서 생활하고 있다.
구미시에서 부산야생동물치료센터로 구조된 큰고니. 치료 받고 을숙도 대체서식지에서 생활하는 모습. (사진 부산야생동물치료센터 제공)/뉴스펭귄
지산샛강은 큰고니 먹이터와 휴식지가 떨어져 있어 하루에도 여러 차례 이동이 이뤄지고, 그 이동 경로에 전선이 놓여 있다는 점이 반복 충돌 위험을 키운다. 부산야생동물치료센터 김용우 수의사는 "큰고니는 이동 경로에 전깃줄이 많은 지역일수록 전선충돌 가능성이 높아진다"며 "충돌하면 날개나 다리 골절 같은 외상이 나타나고, 겉으로 큰 상처가 없어도 잘 일어서지 못하거나 비틀거리는 신경 증상을 보일 수 있다"고 말했다.
전선충돌로 다친 개체들이 무조건 폐사하는 건 아니다. 김용우 수의사는 "부상 개체 중 약 40~50%는 치료 후 자연으로 복귀한다"며 "전선충돌은 기술적으로 해결할 수 없는 문제가 아니라, 충분히 줄일 수 있는 사고다. 유리창 충돌처럼 제도적인 뒷받침이 필요하다"고 덧붙였다.
법적 의무 없는 전선충돌 저감… 지중화는 '비용 장벽'
현재 구미시에서 일어나는 전선충돌은 사후 관리에 대한 문제다. 그러나 사전 관리 측면에서도 구조적인 문제가 있다. 환경영향평가 제도에서 조류 충돌 저감은 의무가 아닌 '검토 대상'에 머문다. 환경청이 저감 조치를 유도하는 협의의견을 낼 수는 있지만, 이를 반드시 이행해야 하는 강제 규정은 없다. 개발사업 승인 단계에서 전선 지중화나 표식 설치를 조건으로 부과한 사례도 드물다.
사후 관리 측면에서 전선충돌을 줄이는 가장 근본적인 방법으로는 전선을 땅 아래 묻는 '지중화'가 꼽힌다. 다만, 국내외 사례 모두 가장 확실하면서도 비용 부담이 크다는 공통적인 한계에 부딪힌다.
한국전력공사 관계자는 "효과만 놓고 보면 지중화가 가장 확실하다"면서도 "기존 가공선로보다 공사비가 수 배 이상 들고, 원가가 그대로 반영되는 구조라 결국 국민 부담으로 이어질 수 있다"고 설명했다.
이어 "논밭을 지나는 전주는 대부분 농사용 전기를 공급하기 위해 설치된 것"이라며 "현재로서는 경관상·안전상 큰 문제가 없다고 판단돼 가공선로를 유지하고 있는데, 이를 지중화하면 공사비가 몇 배 이상 증가한다"고 덧붙였다.
도심에서는 미관 개선이나 보행자 안전을 이유로 지중화를 추진하기도 하지만, 농경지와 하천 주변에서는 여러 이해관계를 따져야 한다는 입장이다.
지중화가 어렵다면 구미시는 현재 추가적인 일차 조치가 필요한 상황이지만, 현재 더 나아갈 대책은 멈춘 상태다.
국립생태원 「2023 환경영향평가 사후관리 우수·미흡 사례집」에 따르면, 강원 철원 등 두루미류 집단 월동지에서는 전선충돌로 인한 폐사 비율이 20% 이상 확인되면서 가공지선을 제거하고 전선에 가시성이 높은 표식을 부착하는 방식의 저감 조치를 적용했다. 기존 전선에 방호관을 씌우는 방식을 시도했으나, 최상단 가공지선 충돌을 막기 어렵다는 판단에 따른 것이다. 가공지선은 낙뢰를 방지하기 위한 매우 가는 선으로, 새들이 인식하기 어려워 충돌 위험이 높다.
구미시 역시 지난해 일부 구간 가공지선을 제거하고 표지판을 설치했다. 다만 지산샛강 큰고니 도래지 전체가 아닌 제한된 구간에 이뤄진 국지적인 조치에 머물러 있으며, 충돌 다발 구간을 추가로 특정하거나 조치를 확대 적용하는 단계까지는 나아가지 못한 상태다.
구미시 환경정책과 관계자는 "가공지선을 제거한 괴평교 인근에서는 직접적인 전선충돌 사고가 확인되지는 않았다"면서도 "샛강 주변에는 가로등이 없거나 불빛이 약한 농로 구간이 많고, 해가 지는 오후 5시 이후 어두워진 시간대에 충돌 사례가 확인된다"고 말했다.
추가 대책은 시간이 필요하다는 입장이다. 이 관계자는 "한전에 추가 가공지선 제거를 요청하려면 사고 누적 자료가 필요하다"며 "아직은 시 내부 공감대와 여론이 충분하지 않고, 경제적인 문제도 따라 추가 대책이 어렵다"고 밝혔다.
