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르노 신차 필랑트와 국가대표 SUV인 기아 쏘렌토 [사진출처=르노, 기아/편집]



르노코리아(대표이사 니콜라 파리)가 플래그십 크로스오버 모델로 기아 쏘렌토와 현대차 팰리세이드 틈새를 공략한다.

르노코리아는 13일 그랜드 워커힐(서울 광진구)에서 글로벌 플래그십 크로스오버 ‘필랑트(FILANTE)’를 세계 최초로 공개했다.
니콜라 파리 사장은 “르노 필랑트는 혁신을 거듭해 온 르노의 기술적 플래그십과 휴먼 퍼스트 철학이 집약된 획기 릴게임무료 적이고도 대담한 크로스오버 차량”이라며 “한국 소비자들의 높은 기대 수준을 충족하는 동시에 글로벌 시장에서 르노 브랜드의 프리미엄 가치를 한층 강화하는 역할을 담당하게 될 것”이라고 밝혔다.
필랑트의 경쟁차종은 중형 SUV인 기아 쏘렌토와 현대차 싼타페, 대형 SUV인 현대차 팰리세이드다.
필랑트는 쿠페 스타일이라는 변태 릴게임손오공 (變態) 전략과 틈새 공략으로 현대차·기아의 중·대형 하이브리드 SUV와 경쟁한다.


필랑트, 세단과 SUV의 앙상블 추구





필랑트 [사진촬영=최기성 매경 디지털뉴스룸 기자] 손오공릴게임



필랑트는 르노코리아가 2020년 출시한 XM3(현 아르카나)에 이어 6년 만에 쿠페형 디자인을 적용한 모델이다.

쿠페는 자동차 디자인과 기술의 정수라는 평가를 받는다. 군더더기 없이 아름다운 외관과 스포츠카 부럽지 않은 강력한 드라이빙 퍼 검증완료릴게임 포먼스를 갖췄기 때문이다.
다만 비싼 가격과 실용성 부족으로 예술품 영역에 머물렀다. 자동차 브랜드들은 기술과 디자인 발전에 힘입어 쿠페의 미학은 추구하면서 가족용으로 쓸 수 있도록 쿠페를 SUV로 변태(變態)시켰다. 세단과 SUV의 앙상블을 추구한 셈이다.
한국·프랑스의 르노 디자인 센터 협업으로 완상된 필랑트도 전통적 릴게임방법 인 차체 형식에서 벗어나 세단과 SUV의 특성을 고루 담아낸 크로스오버 모델이다.
변태 전략은 차별성을 강조한 틈새 공략과 맞물린다. 경쟁차종보다 날렵하고 역동적인 쿠페형 디자인을 통해 차별화를 꾀했다.
전장x전폭x전고는 4915x1890x1635mm다. ‘전고후저’ 쿠페 공식을 적용, 덩치에 비해 높이가 낮다.
쏘렌토와 팰리세이드 틈새를 공략하는 만큼 크기도 두 차종의 중간에 해당한다. 쏘렌토(4815x1900x1695mm)보다는 길고 낮으며 팰리세이드(5060x1980x1805mm)보다는 짧고 낮다.
실내공간을 결정하는 휠베이스는 2820mm로 쏘렌토(2815mm)보다는 길고, 팰리세이드(2970mm)보다는 짧다.
가격도 ‘중간값’ 이다. 시작가는 4500만원이다. 쏘렌토 하이브리드는 4058만원, 팰리세이드는 5146만원이다.
쏘렌토와 팰리세이드를 놓고 고민하는 소비자들을 공략하겠다는 의지가 담긴 셈이다.


이름값 하겠다, ‘별의 순간’ 공략





필랑트 [사진출처=르노]



필랑트는 ‘이름값’도 한다. 차명은 1956년에 르노가 공개했던 1인승 초고속 차량 ‘에투알 필랑트(Etoile Filante)’에서 유래했다.

프랑스어로 에투알은 ‘별’, 필랑트는 ‘길고 가느다란 유선형’, 에투알 필랑트는 별똥별(유성)을 뜻한다.
필랑크는 국내 자동차 시장에서 쏘렌토와 팰리세이드를 잡고 ‘별의 순간’을 노리는 전략 모델답게 별이 빛나는 디자인을 실내외 곳곳에 적용했다.
‘일루미네이티드 시그니처 로장주 로고’ 옆 그릴에는 밤하늘에서 쏟아지는 유성우를 연상시키는 라이팅 패턴을 적용했다.
밤하늘을 가로지르며 날아가는 별똥별처럼 차의 전면에서 후면으로 갈수록 차체가 점차 날렵해진다.
에스프리 알핀에 적용된 메탈릭 블랙 루프와 글로시 블랙 어퍼 테일 게이트는 별을 돋보이게 해주는 ‘칠흑같은 밤’ 역할을 담당한다. 외장 컬러에도 새틴 포레스트 블랙, 메탈릭 블랙을 적용했다.
동급 최대 사이즈인 표면적 1.1m²의 ‘파노라믹 글래스 루프’는 별밤지기의 낭만을 선사한다.



필랑트 [사진출처=르노]



실내는 ‘라운지’에서 영감을 받았다. 탑승자를 감싸는 구조의 헤드레스트 일체형 ‘퍼스트 클래스 라운지 시트’가 대표적이다.

앞좌석 등받이 후면에는 다양한 액세서리를 장착할 수 있는 히든 포트를 적용해 공간 활용도를 높였다.
‘3존 독립 풀 오토 에어컨 시스템’을 통해 앞좌석과 뒷좌석의 온도를 개별적으로 설정할 수 있다.
실내의 공기 질을 감지해 자동으로 환기를 활성화하는 ‘실내 공기 자동 정화 기능(PM2.5)’, 운전 전후에 시동이 꺼진 상태에도 공조 시스템을 작동시켜 차내 공기를 관리하는 ‘애프터 블로우’ 기능도 갖췄다.
정숙성에도 공들였다. ‘액티브 노이즈 캔슬레이션(Active Noise Cancellation, ANC)’ 기능이 기본이다.
아이코닉 이상 트림의 경우 전면과 1열 및 2열 사이드에 이중접합 차음 유리를 기본 적용했다.
또 주파수 감응형 댐퍼(Smart Frequency Damper, SFD)를 적용해 주행상황 별 최상의 승차감을 제공하도록 했다.
주파수 감응형 댐퍼는 주행 상황별 발생하는 특정 주파수를 감지해 도심에서는 편안한 승차감을 선사하고, 고속도로에서는 주행 안정성을 위한 최상의 차체 거동 제어 성능을 발휘한다.


인공지능 적용, 편의성도 향상





필랑트 [사진촬영=최기성 매경 디지털뉴스룸 기자]



그랑 콜레오스처럼 3개의 12.3인치 스크린이 각각 독립적이면서도 서로 연결성을 갖도록 설계된 openR(오픈알) 파노라마 스크린도 적용했다.

티맵 인포테인먼트 기능에는 인공지능(AI) 기반 음성 어시스턴트 ‘에이닷 오토’가 새롭게 적용됐다.
운전자의 평소 주행 패턴을 분석해 목적지를 추천하고 차량 기능을 제어하는 등 맞춤형 서비스를 제공한다.
지능형 차량 매뉴얼 서비스인 ‘팁스(Tips)’도 도입했다. 차량 사용에 대한 질문이 있을 경우 AI 기반으로 필요한 정보를 안내하도록 해 탑승객의 사용 편의성을 높였다.
실제 주행 도로와 연동해 레이싱 게임을 즐길 수 있는 ‘R:레이싱(R:Racing)’, AI 생성 음악으로 즐기는 리듬 게임 ‘R:러쉬(R:Rush)’도 필랑트에 새로 적용된 엔터테인먼트 요소다.
국내 소비자들이 선호하는 하이브리드 시스템도 채택했다. 그랑 콜레오스를 통해 좋은 평가를 받아온 직병렬 듀얼 모터 하이브리드 시스템의 성능을 향상했다.
하이브리드 이테크(E-Tech) 파워트레인은 100kW의 구동 모터 및 60kW의 시동 모터가 가솔린 1.5L 터보 직분사 엔진과 만나 250마력의 시스템 최고 출력을 발휘한다. 엔진의 최대토크도 25.5kg.m로 더욱 강력해졌다.
공인 연비는 복합 기준 15.1km/L이며, 1.64kWh의 대용량 리튬이온 배터리를 탑재해 도심 구간 운행 시 최대 75%까지 전기 모드로 주행할 수 있다.
르노코리아는 오는 13일부터 필랑트 계약을 받는다. 출고는 3월 예정이다.