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이광축 대전교통공사 사장은 최근 대전일보와 인터뷰를 통해


대전시민들의 발 역할을 하고 있는 대전교통공사. 지난해를 기점으로 창립 20주년을 넘긴 대전교통공사는 운영 노하우도 켜켜이 쌓이면서 도시철도와 트램, 전기굴절버스, 타슈, 교통약자이동지원센터 등 대전 전역의 이동을 책임지는 종합 공공교통기관으로 도약하고 있다. 지난해 11월 취임한 이광축 사장. 그는 올해 신년사에서 '선립호기대자'(先立乎其大者·작은 것보다 큰 것을 먼저 세운다)를 강조했다. 올해를 '교통혁신과 미래성장 구축의 원년'으로 삼은 바다이야기프로그램다운로드 그는 선립호기대자 정신으로, 본질을 바로 세우고 미래를 향한 큰 걸음을 내딛겠다는 각오다. 이 사장은 "시민의 신뢰를 바탕으로 안전을 최우선으로 삼고, 친절과 혁신으로 미래 교통의 새로운 기준을 만들어가겠다"고 말했다. 인류교통도시 대전을 위해 올해도 전력질주하겠다는 이 사장을 만났다.
-언론사 사장 역임 후 공기업 사장에 임명됐다.
릴게임오션파라다이스 "공기업에 대한 개념을 언론의 입장에선 평범하고 수동적인 역할을 한다고 생각했다. 막상 들어와보니 공기업의 구성원들은 정말 열정 가지고 있었다. 밖에서 바라봤던 직원들의 개념이 달랐다. 주어진 여건, 예산, 정책 방향에 따라서 약한 구조임에도 불구하고, 정말 열심히 한다. 철저하게 시민의 예산으로 움직이는 곳인 만큼 재정건전성을 확보하기 위해 바다이야기슬롯 움직이는 부분도 인상 깊었다. 직원들은 시민서비스가 주역할이기 때문에 그런 부분에 초점을 맞춰 열심히 하고 있다. 무사고를 유지하는 그 속에는 기관사, 유지보수하는 직원들의 땀, 그것으로 인해 교통환경이 유지되고 있다는 걸 느꼈다."
-지난해 성과는.
" 2025년은 대전교통공사 창립 20주년을 맞아 지난 성과를 정리하 바다이야기게임다운로드 고, 미래를 준비한 의미 있는 해였다. 가장 큰 성과는 안전이다. 누적 운행거리 약 3300만㎞, 누적 승객 6억 7000만 명을 기록하면서도 무사고 안전운행을 이어왔다는 점은 대전교통공사의 가장 큰 자산이다. 또 하나는 통합교통서비스가 시민 일상에 자리 잡았다는 점이다 도시철도뿐만 아니라 타슈, 교통약자 이동지원 서비스, 교통문화연수원이 시민 생활 속에서 바다이야기룰 자연스럽게 이용되고 있다. 이런 서비스가 시민 일상 속에 더욱 깊이 자리 잡았다고 본다. 대중교통이 단순한 이동수단을 넘어 생활 전반을 지원하는 공공서비스로 기능하게 된 점에서 의미가 크다는 생각을 한다."
-역점 사업 추진 방향은.
"올해는 '교통혁신과 미래성장 구축의 원년'이다. 우선, 안전을 최우선 가치로 삼아 노후 설비 교체와 과학적 유지관리 체계를 고도화하겠다. 동시에 시민이 체감할 수 있는 서비스 품질을 한 단계 끌어올릴 계획이다. 28일 운영을 시작하는 유성복합터미널의 운영 안정화, 올해 3월 3칸 굴절차량 시범운행 개시, 지난해 12월부터 착공해 공사를 시작한 식장산역 공정 관리, 그리고 도시철도 2호선 트램의 2028년 개통 목표 달성을 위해 기술·행정적 지원에 총력을 다하겠다. 궁극적으로는 도시철도 3·4·5호선으로 이어지는 대전형 미래 교통망의 기반을 2026년에 확실히 다지겠다는 목표를 갖고 있다."
-이용객이 많이 늘었다.
"대전도시철도가 1일 평균 10만 명을 돌파하며, 코로나19 이전 수준으로 회복했다. 이는 연간 3650만 명이 이용한 것으로 집계됐다. '10만명 돌파' 원동력은 대전 0시축제의 성공적 개최, 한화이글스와 대전하나시티즌의 흥행, 여기에 지역 축제 효과를 톡톡히 본 것으로 분석하고 있다. 올해도 역세권 주변으로 신규 주거 시설이 추가입주하고, 구암역 인근 유성복합터미널 운영, 트램 공사가 공구별로 가속화 될수록 승객은 더욱 늘어날 것으로 본다. 타슈는 시민의 생활 교통수단으로서 가히 폭발적인 인기다. 연간 이용객이 600만 명에 이르고 있다. 타슈 운영대수는 인수 당시 1500대에서 현재 5500대로 늘었고, 올해는 6500대, 내년은 7500대로 늘릴 계획이다. 교통약자이동지원센터는 장애인·어르신·임산부등 3만 명 회원이 연간 84만 5000건 이용했다. 교통문화연수원은 아이 동반 가족 방문객뿐 만 아니라 청소년과 운수·배달 종사자 등이 교통문화체험과 교통연수과정을 이용해 연간 4만 3000명이 찾았다. 결국 대전교통공사의 교통서비스가 시민 생활과 밀접하게 연결돼 있음을 보여주고 있다."
-대전충남 행정통합을 어떻게 대비하고 있나.
"대전충남 행정통합 이전부터 CTX 관련, 충청권 광역철도 계획은 계속 연구를 하고 있다. 대전충남이 통합되면 철도 구상안도 새롭게 짜지지 않겠는가. 대전과 충청 서남부권을 이어지는 것으로 새로운 교통체계 구상이 있을 것이다. 현재 충청광역철도 사업의 설계에 참여하고 있으며, 통합에 따른 대전교통공사의 역할에 대해 다각적으로 검토를 하고 있다."
-유성복합터미널 운영이 시작된다.
"유성복합터미널은 28일 정식 운영을 개시하며, 대전의 광역교통 체계를 한 단계 끌어올리는 중요한 거점이 될 것이다. 그동안 유성지역은 고속·시외버스, 도시철도, 시내버스 간 연계가 분산돼 시민 불편이 적지 않았는데, 유성복합터미널은 이러한 문제를 해소하고 환승 중심의 통합 교통 허브 역할을 하게된다. 운영 초기부터 시민 불편이 발생하지 않도록 안전·동선·안내체계를 최우선으로 점검하고, 도시철도 1호선과의 연계, 시내·광역버스 환승 편의 강화에 집중할 계획이다. 특히 교통약자와 고령자도 불편 없이 이용할 수 있도록 무장애 동선과 안내 서비스를 철저히 준비하고 있다. 유성복합터미널은 단순한 터미널을 넘어 향후 도시철도 2호선 트램, 광역교통망과 연계되는 핵심 교통 거점으로 성장하게 될 것이다."
- 무임승차 손실에 대한 국비 지원 건의 사항은.
"전국 6개 자치단체 교통공사와 각 지역의 국회의원들도 공감하고 있는 사안이다. 하지만 정부의 재정여력이 어려운 탓에 지방자치단체에 계속 맡기는 것 같다. 국회에서 법 제정으로 국비를 지원하는 입법 청원을 계속 하고 있다. 사회 구조상 노령인구 증가 등으로 무임승차는 계속 늘어날 수밖에 없는 상황이다. 끊임없이 다양한 창구를 통해서 입법을 요구할 것이다."
-시민들에게 한 마디
"대전교통공사의 모든 출발점은 언제나 시민의 안전이다. 앞으로도 어떤 성과보다 절대안전 최우선이라는 원칙을 흔들림 없이 지켜나가며, 공공교통기관으로서의 책임과 공공가치를 성실히 실현하겠다. 도시철도, 타슈, 교통약자 이동지원 서비스 하나하나에 시민의 눈높이를 담아 이용할 때마다 안심과 신뢰, 작은 감동을 느낄 수 있는 교통 서비스를 만들어 가겠다."
최다인 기자