사진 위부터 포스코와 현대제철 CI. 각사 제공.
국내 철강업계 ‘쌍포’ 포스코와 현대제철이 올해 나란히 공격적인 투자 행보에 나섰다. 글로벌 업황 부진과 탄소 규제란 파고 속에서도 설비 투자를 대폭 늘려 정면 돌파하겠다는 의지다. 단순한 외형 확장을 넘어 저탄소 공정 전환과 ‘현지 생산·현지 판매’란 공급망 재편에 방점이 찍혔다는 평가다.
3일 철강업계에 따르면 포스코홀딩스는 올해 그룹 전체 설비투자 예산 11조3000억원 중 약 60%인 6조8000억원을 철강 부문에 배정했다
온라인릴게임 . 장인화 회장이 내건 ‘2코어(철강·이차전지 소재)+뉴 엔진’ 전략에 따라 본업인 철강 경쟁력을 본궤도에 올리겠다는 구상이다.
체질 개선도 성과를 내고 있다. 포스코는 장 회장 취임 이후 지난해까지 저수익·비핵심 자산 73건을 정리해 1조8000억원의 현금을 확보했다. 중국 장가항 스테인리스 공장 매각 등이 대표적이다. 구조 개편에 동
10원야마토게임 력이 붙으면서 오는 2028년까지 1조원 추가 마련 계획도 공개했다. 포스코는 “성장투자의 재원”이라고 강조했다. 다만, 지난해까지 목표했던 2조1000억원대 현금 확보는 실패했다.
해외에선 ‘성장 시장’ 인도가 핵심이다. 포스코는 최근 인도 1위 철강사 JSW스틸과 연산 500만톤(t) 규모의 일관제철소를 짓는 합의서(HOA)를 체결했
바다이야기꽁머니 다. 미국 시장에서는 현대제철의 루이지애나 프로젝트에 전략적 투자자(SI)로 참여해 지분 20%를 확보했다. 대규모 투자 보다는 일종의 ‘가성비 전략’으로 현지 거점 마련에 성공했다는 평가다.
현대제철 당진제철소 전경. 현대제철 제공.
바다이야기게임사이트 현대제철 역시 ‘투자 엔진’을 힘차게 돌린다. 올해 설비투자를 전년 보다 43% 늘린 2조원 안팎으로 책정했다. 이 중 약 5000억원이 미국 루이지애나 전기로 제철소 프로젝트에 투입된다.
루이지애나 프로젝트는 연간 270만t 규모의 전기로 기반 제철소를 짓는 대형 사업이다. 이 중 180만t은 고급 자동차 강판
바다이야기게임다운로드 , 90만t은 일반 강재다. 특히 현대제철의 독자적 저탄소 생산체제인 ‘하이큐브’ 기술이 적용돼 고로 대비 탄소 배출량을 약 70% 줄인 친환경 강판을 생산하게 된다.
투자비는 58억 달러(약 8조5000억원) 규모로, 올 3분기 착공해 2029년 1분기 상업 생산이 목표다. 차질 없는 제철소 건립을 위해 미국 법인을 통한 대규모 증자도 검토 중이다. 혹시라도 발생할 수 있는 ‘자금 압박’을 원천 차단하겠다는 의지다.
인도 시장 공략도 병행한다. 현대제철은 인도 푸네 지역에 신규 가공센터를 건설하는 등 현지 현대자동차·기아 생산 물량 증대에 맞춘 공급망 확충에도 나섰다. 연간 23만t의 자동차 강판을 생산하는 이 공장은 현대제철이 410억원을 투입해 완공했다.
주목할 대목은 북미 시장을 무대로 한 양사의 전략적 협력이다. 양사는 루이지애나 프로젝트를 위해 현대차그룹 80%(현대제철 50%, 현대차 15%, 기아 15%), 포스코홀딩스 20%의 지분 구조를 확정했다.
오랜 라이벌이었던 두 회사가 손을 잡은 것은 미국 내 보호무역주의와 탄소 규제에 대한 공동 대응 차원으로 해석된다. 현지 생산 제품은 고율 관세나 쿼터 제한에서 자유롭고, 현대차·기아의 현지 전기차 생산 기지(HMGMA)와 연계해 안정적인 수요처를 확보할 수 있다.?
업계 관계자는 “K-철강의 전략이 단순 수출에서 현지 생산으로 재편되는 중요한 분기점”이라며 “이번 동맹은 글로벌 공급망 재편 속에서 한국 철강업계의 생존력을 높이는 강력한 방패가 될 것”이라고 평가했다.
천원기 기자 1000@viva100.com
