SK온과 포드의 합작사 ‘블루오벌SK’의 켄터키공장 전경. SK온 제공.


SK온과 포드가 미국 배터리 합작법인 블루오벌SK의 운영 구조를 대대적으로 손질하기로 하면서 양사 합작 모델이 사실상 끝났다. 양사가 각각 테네시와 켄터키 공장을 독립 운영하는 구조로 전환한 만큼 사실상 기존 합작체제를 정리하는 것이다.
SK온은 포드와 블루오벌SK의 생산 시설을 독립적으로 소유하고 운영하기로 상호 합의했다고 11일 밝혔다. SK온은 테네시 주에 위치한 공장을, 포드는 자회사를 통해 켄터키 주에 위치한 공장을 앞으로 각각 운영하게 된다.
바다이야기 SK온과 포드는 지난 2022년 7월 50대 50으로 블루오벌SK를 설립하고 총 114억달러를 투자해 켄터키 글렌데일과 테네시 스탠튼에 총 3개 배터리 공장을 구축 중이었다. 켄터키 1공장은 가동 중이며, 켄터키 2공장과 테네시 공장은 시장 수요와 사업 환경을 종합 검토해 가동 시점을 확정할 예정이다.
이번 결정으로 블루 황금성사이트 오벌SK는 켄터키 공장의 토지, 건물 등 유형자산을 포드 또는 포드 계열사에 처분하기로 했다. 처분 금액은 약 9조8862억원으로 SK이노베이션 연결 기준 자산총액의 8.94%에 해당하는 규모다.
포드가 인수하는 금액은 포드가 보유한 블루오벌SK 50% 지분의 유상감자로 처리된다. SK온은 그 대가로 포드가 보유한 지분 50%를 유상감자로 메이저릴게임사이트 상계하는 구조다. 감자 완료 시에는 SK온의 미국 자회사인 SK배터리아메리카가 블루오벌SK 지분 100%를 확보하게 되는 것이다.
감자 전 블루오벌SK의 자본금은 약 9조521억원이며, 감자 후에는 약 4조5260억원으로 절반 규모가 된다. 감자기준일은 내년 3월 31일이다.
이번 결정은 SK온이 선택과 집중을 통해 생 야마토게임방법 산성 향상과 운영의 유연성, 대응 속도를 높여 변화하는 시장과 고객의 요구에 더욱 효과적으로 대응하기 위한 전략적 선택이다. 북미 시장에서는 전기차 수요 둔화가 예상보다 길어지는 반면 에너지저정장치(ESS) 수요는 급격히 확대되고 있기 때문이다.
기존 완성차 고객사와의 합작 공장 구조가 시장 변화에 충분히 유연하지 않다는 지적은 꾸준히 제 게임몰릴게임 기돼 왔다. SK온은 이미 미국 조지아주 SK배터리아메리카(SBA) 공장의 전기차 배터리 생산라인 일부를 ESS용으로 전환하고 있다.
SK온은 합작공장에서도 라인 전환 가능성을 검토해왔다. 이번 지분 재편을 통해 테네시 공장 역시 SK온 단독 운영 체제로 전환되면서 ESS 전환을 보다 적극적으로 추진할 수 있는 기반이 마련된 셈이다.
다만 SK온은 합작법인 종결 이후에도 테네시 공장을 중심으로 포드와의 전략적 협력 관계를 굳건히 이어갈 예정이다. 테네시 공장은 포드의 전동화 차량 및 부품 단지인 ‘블루오벌 시티’ 내에 위치해 배터리 적시 공급에 유리하기 때문이다.
SK온의 합작공장 지분 정리는 이번이 두 번째다. SK온은 지난달 20일 옌청 합작법인(SKOJ)은 SK온이 지분을 100% 확보하는 단독법인으로 전환하고, 광둥성 후이저우 합작법인(EUE)는 EVE에너지가 전량을 보유하는 지분 스와프를 추진했다. 전기차 캐즘에 의사 결정 속도를 높이고 선택과 집중을 통해 생산성과 가동률을 높이기 위한 전략적 판단을 지속 해온 것이다.
SK온 관계자는 “이번 합의는 운영 효율 제고를 위한 자산과 생산 규모의 전략적 재편”이라며 “45GWh 규모의 테네시 공장에서 포드 등 다양한 고객사 전기차용 배터리와 ESS 공급을 추진해 북미 시장에서 수익성 중심의 내실화에 중점을 둘 것”이라 말했다.
박한나 기자 park27@dt.co.kr 기자 admin@seastorygame.top