【파이낸셜뉴스 르망(프랑스)=정원일 기자】 15일 오후 4시, 프랑스 파리에서 200㎞ 정도 떨어진 르망의 '라 사르트 서킷'에는 긴장감이 가득 찼다. 이윽고 62대의 차량이 공기가 찢어지는 듯한 굉음을 내며 시작점을 지나자, 수십만 명의 관객들의 환호가 쏟아져 나왔다.
극한 상황을 견디기 위해 만들어진 레이싱카들의 엔진음은 바로 옆 사람과의 대화가 들리지 않을 정도였고 차고 있던 스마트 워치에서는 소음 수준에 대한 경고를 보냈다. 주식이론 그러나 서킷을 가득 채운 관객들은 오히려 들뜬 표정을 감추지 못했다. 모터스포츠가 다소 매니악한 영역으로 여겨지는 우리나라와 달리 서킷 위에는 어린아이부터 노년 부부까지 다양한 연령대가 모였다. 국기를 흔드는 사람도 있는 반면, 포르쉐나 페라리 등 자동차 브랜드의 깃발을 흔들며 브랜드에 대한 '팬심'을 가감 없이 드러내기도 했다. 미증시 이러한 경기가 이뤄지기 위한 뒤 공간에는 수많은 노력들과 준비가 배경이 됐다. 실제로 일반관중들의 출입이 제한된 '페독(Paddock)'에서는 경기 수 시간 전부터 관계자들이 구슬땀을 흘리고 있었다. 이번에 르망 24시 LMP2 클래스에 도전장을 내민 제네시스 마그마 레이싱(GMR)도 예외는 아니었다. 팀 부스에는 24시간실적주식 의 레이스에 대비하기 위한 타이어가 50개 이상 쌓여 있었다. 단순 드라이버뿐만이 아니라 피트에 상주해 있는 엔지니어들과 감독 등이 '한몸'처럼 움직여야 한다는 설명이 따라왔다. GMR 팀 관계자는 "드라이버는 운전만 하는 것이 아니라 팀과 상시로 무전을 하며 전략도 동시에 짜야 한다"고 설명했다. 한켠에는 경기에 나설 차량이 준비돼 있인터넷증권회사 었는데, 개당 22kg 이상인 바퀴를 순식간에 장착한 엔지니어들이 GMR 경주 차량을 서킷 위로 올렸다. 경기 시작 전 레이싱카와 드라이버들이 서킷 위에 집결해 관객들과 만나는 '그리드 워크' 행사를 위해서다. 관객들은 연이어 드라이버들은 물론 서킷 위에 놓인 경주 차량과 함께 셔터를 눌러댔다. 첫 출사표를 던진 만큼, GMR 팀에 대한현대상선 주식 관심도 높았다. 차량 뒷면에 큼지막하게 새겨진 팀의 로고도 관객들의 눈길을 끌었다. 행사장에서 만난 40대 프랑스 남성 브루노 포르미카(Bruno Formica)는 "제네시스는 마그마 컬러와 디자인이 정말 인상적이다"라며 "해가 진 뒤 조명이 켜졌을 때는 마그마 컬러가 붉은빛을 띠며 디자인을 더욱 강조해주는 것 같다"고 소감을 밝히기도 했다. 그리드 워크에는 루크 동커볼케 현대차그룹 최고디자인책임자(CDO)겸 최고크리에이티브책임자(CCO) 사장은 물론, 시릴 아비테불 현대모터스포츠법인장 겸 제네시스 마그마 레이싱 총감독도 총출동했다. 이들은 트랙 위를 찾은 일반 관객들과 연신 사진을 찍으며 축제를 즐겼다. one1@fnnews.com
